Mit schwarzen Stößelstangenabdeckungen. Zahnradantrieb. Das Zahnradantriebssystem bietet eine verbesserte Nockensteuerung. Zuverlässiger, reduziert den Ölpumpenverschleiß und ermöglicht höhere Nockenhübe. Es ist in jeder Hinsicht besser als ein Kettenantriebssystem, erzeugt jedoch mehr mechanische Geräusche als ein Kettenantrieb. Komplette Ölpumpe, Ölpumpen-/Nockenstützplatte, Stößelstange, Stößel, Stößelmanschetten und 475-Performance-Nockenwellen-Kit. Pumpe und Stützplatte sind ein direkter Ersatz für Originalkomponenten. Blau eloxiert und aus Billet-Aluminium präzisionsgefertigt. Die Nockenplatte wird mit Bronzebuchsen und einer Stahl-Verschleißplatte geliefert, sodass der Plattenkörper vor den Stahlrotoren der Ölpumpe geschützt ist; die Durchgangsstopfen sind für Wartungsarbeiten abnehmbar. Die Ölpumpe verfügt über unabhängige Spülabschnitte für Schwungradhohlraum und Nockenkasten, mit Schmutzsieben in beiden Spülaufnahmen und einem Magneten im Nockenkasten, der zusätzlich dabei hilft, Schmutz aufzufangen, bevor er in die Pumpe gelangt. Der Ölfluss auf sowohl der Zulauf- als auch der Spülseite wird erhöht. Das Überdruckventil ist einstellbar und kann bei eingebauter Pumpe eingestellt werden. Die Stößelstangen sind Quickee, sodass eine Montage ohne Demontage des Zylinderkopfes möglich ist. Sie werden komplett mit einem schwarzglänzenden Stößelstangen-Abdeckungssatz geliefert. Die Stößel sind von S&S Precision und beinhalten S&S-Stößelmanschetten aus Billet-Aluminium. Die mitgelieferte S&S Gear Drive 475 Nockenwelle ist verschraubt und bietet bis zu 100 PS. Das Gear Drive System ersetzt den serienmäßigen Kettenantrieb und sorgt für eine verbesserte Nockensteuerung. Ölpumpe/Nockenplatte: Präzisionsgefertigt aus Billet-Aluminium Blau eloxiertes Finish Durchgangsstopfen für Wartungszwecke abnehmbar Unabhängige Spülabschnitte für Schwungradhohlraum und Nockenkasten Schmutzsiebe in beiden Spülaufnahmen Magnet im Nockenkasten, um zu verhindern, dass Schmutz in die Ölpumpe gelangt Erhöhte Durchflusskapazität auf Zufuhr- und Spülseite Einstellbares Überdruckventil ist bei im Motor installierter Einheit einstellbar Stößelstangen: Quickee-Stößelstangen Schwarz glänzende Stößelstangenrohre Stößel: S&S Präzisions-Hochleistungsstößelsatz Stößelmanschetten: Hart eloxierte schwarze Beschichtung Billet-Aluminium-Konstruktion Stärker als Originalmaterial verhindert Verzerrung Verbesserte Stößelstabilität bei hohem Hub und hohen Drehzahlen Nocken: 475 ist eine eingeschraubte 100-PS-Nockenwelle! Zahnradantriebssätze bieten verbesserte Nockensteuerungsgenauigkeit und machen den serienmäßigen Nockenkettenspanner überflüssig Zahnradantriebssätze beinhalten äußere Antriebszahnräder Enthält alle Dichtungen, Lager und Hardware, die für die Installation erforderlich sind / Einbau: 1825 Softail; 17-25 Touring. Ölgekühlte Modelle
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