Steuerkasten für die Kraftstoffeinspritzung von Techlusion

Angesichts der ständig wachsenden Zahl von Anwendungen und anschraubbaren Leistungsprodukten für Einspritzmodelle ist die Notwendigkeit einer Kraftstoffeinspritzsteuerung sehr wichtig. Angesichts der Vielzahl an möglichen Leistungskombinationen, die zur Verfügung stehen, wächst die Nachfrage nach flexibleren Kraftstoffeinspritzsteuerungen. Die Techlusion FITS-Box ist ein echtes „Plug & Play“-Gerät, mit dem Sie Ihre Kraftstoffeinspritzung so einfach wie einen guten alten Vergaser einstellen können, ohne ein Computerexperte sein zu müssen. Es nutzt das Vergaserwissen und die Erfahrung, die viele von uns im Laufe der Jahre gesammelt haben, und wandelt sie in eine Kraftstoffeinspritzschnittstelle um. Die Schnittstelle beginnt damit, zunächst zu verstehen, welches Signal die Einspritzdüsen erhalten. An den Injektor ist immer Batteriestrom angeschlossen und er empfängt Masseimpulssignale von der ECU-Einheit, die die Injektoren aktiviert. Im Leerlauf sind die Impulssignale, die die Einspritzdüsen empfangen, ungefähr 6 Millisekunden lange Auslöseimpulse. Bei Vollgas erhalten sie einen Auslöseimpuls von etwa 23 Millisekunden. Diese Auslöseimpulse sind mit den Düsengrößen vergleichbar, genau wie die Bestimmung einer 32,5-Pilotdüse und einer 170-Hauptdüse an einem Vergaser. Daher besteht der Trick darin, die Box wie diese Jets funktionieren zu lassen. Die Techniker von Techlusion fuhren viele Kilometer mit am Fahrrad angeschlossenen Messgeräten herum und missten diese Auslöseimpulse unter verschiedenen Bedingungen. Nachdem alle gesammelten Informationen und Auslöseimpulse gespeichert wurden, haben sie dieses „elektronische Düsenset“ mit Töpfen entwickelt, die die Funktionen von Düsen ersetzen, die Sie an einem Vergaser austauschen müssten. Anhand dieser „Vergaserlogik“ können Sie die Fehlerstelle ermitteln und einfach den gewünschten Schaltkreis anpassen: Pilotdüse und Gemischschraube, Nadel- und Schiebergeschwindigkeit oder Hauptdüse. Der entsprechende Topf auf der Rückseite der Box verändert diesen Punkt in der Kraftstoffzufuhrkurve, genau wie ein Vergaser. Eines der Hauptmerkmale des FITS gegenüber den anderen ist die Einstellbarkeit des VIERTEN POTs. Mit dieser Funktion können viele verschiedene Motorkombinationen bei bestimmten Drehzahlen richtig abgestimmt werden. Zum Beispiel: Eine Erhöhung des Hubraums und des Nockenwellenprofils verändert die Leistungskurve des Motors und damit den Kraftstoffbedarf bei einer bestimmten Drehzahl. Hier wird der VIERTE TOPF zur Notwendigkeit. Ohne diese Funktion ist der Tuner darauf beschränkt, den Kraftstoff anhand einer serienmäßigen Leistungskurve anzupassen, ohne dass eine Anpassung bei einer bestimmten Drehzahl möglich ist. Die Techlusion FITS-Einheit ist ein neuer, revolutionärer Standard bei der Einstellung der Kraftstoffeinspritzung. Der FITS unterscheidet sich in seiner Einstellungsmethode von allen anderen auf dem Markt erhältlichen Geräten. Es ist einfacher und befasst sich direkt mit dem Kraftstoffeinspritzsignal, nachdem es das werkseitige Motorsteuergerät (ECU) verlassen hat. Es passt den Kraftstoffbedarf an, ohne Sensoren auszutricksen oder die Werkseinstellungen zu ändern, da dies die Wirksamkeit des Steuergeräts bei der Kompensation von Höhenunterschieden oder Wetterbedingungen einschränken kann. Der digitale Schaltungsaufbau ermöglicht einen spezifischen Anpassungsbereich der Kraftstoffförderkurve in den Bereichen, in denen Sie die Leistung steigern möchten. Die Techlusion-Steuerbox ist nicht nur eine benutzerfreundliche Schnittstelle, sondern macht auch die Notwendigkeit neuer (teurer) OEM-Downloads bei jedem Austausch eines Auspuffs, Luftfilters oder einer Nockenwelle überflüssig. Jeder Box liegt eine Installations- und Einstellanleitung bei. Verfügbar für die meisten mit EFI ausgestatteten Modelle ab 1999.