Superleichte, leistungsstarke TPP-Kupplung für Sportster

Wenn Sie das Gefühl haben, dass das Ziehen der Kupplung zu viel Kraft erfordert, ist die Variable Pressure Clutch (VPC) die ultimative Lösung. Mit der VPC haben Sie im Leerlauf einen geringeren Federdruck, aber beim Hochdrehen nutzen die Pendelgewichte die Zentrifugalkraft, um mehr Druck auf die Kupplung auszuüben, als Sie es jemals mit einer Hochleistungs-Kupplungsfeder erreichen könnten. Es erleichtert die Betätigung des Kupplungshebels vom Leerlauf bis 3.000 U/min, dem Bereich, in dem die meisten Menschen zum Schalten die Kupplung ziehen müssen. Einige Merkmale der variablen Druckkupplung: •Die Zentrifugalkraft auf die Pendelgewichte funktioniert wie eine Überbrückungskupplung. •Reduziert die erforderliche Kupplungshebelkraft im Leerlauf bei Serienmotoren um bis zu 40–55 %. •Verbessertes Einkuppeln der Kupplung beim Hochdrehen •Besseres Kupplungsauskuppeln und -gefühl •Leichteres Finden des Leerlaufs •Kupplungszug wird schwerer, wenn die Drehzahl zunimmt