Los kits de caja de levas FEULING M8 CENTRAL/REFRIGERACIÓN POR AGUA (Twin Cooled) incluyen todos los componentes necesarios, desde la parte superior hasta la inferior, cómodamente empaquetados en un solo número de pieza. Estos kits combinados no solo garantizan que cada pieza esté diseñada para funcionar en conjunto, sino también en total armonía. Estos kits simplifican el proceso de pedido y garantizan al fabricante del motor la máxima fiabilidad, el máximo rendimiento y las temperaturas de motor y aceite más bajas posibles. Disponible en kits HP+ o RACE SERIES Funcionamiento más silencioso y suave del motor Aumenta la presión de aceite, el volumen de barrido y el flujo de aceite del motor 30 % más de volumen del engranaje de presión que el original 53 % más de volumen del engranaje de barrido que el original 42 % más de volumen de barrido con tamaño de puerto, pasajes coincidentes y orificios para la caja del motor 46 % más de volumen de aceite al cigüeñal y al cojinete de biela Temperaturas del motor de 15 a 25 grados más frías Temperaturas del aceite de 15 a 30 grados más frías 10 a 30 PSI más de presión de aceite Reduce el cárter húmedo, los escapes de gases y los filtros de aire aceitosos Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión Los resultados de la prueba muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de ganancia de TQ en la rueda trasera en Milwaukee Eight NOTA: Los resultados de la prueba FEULING muestran una reducción del 50% del nivel de aceite del cárter del motor. -Los kits de la SERIE HP+ incluyen una bomba de aceite de alto volumen de aluminio billet 6061, placa de leva FEULING HIGH FLOW, elevadores de rodillos hidráulicos HP+ y kit de instalación de levas. Los kits de cofre de levas 472 están disponibles en combinaciones FEULING HP+ y RACE SERIES con árboles de levas REAPER de transmisión por cadena. El 472 Reaper es un excelente árbol de levas versátil y la opción predilecta de Feuling para motores de 4 1/2 tiempos de 114" a 117" que buscan un poco más de la potencia de nuestro 465 y desean un atornillado. El 472 tiene un excelente extremo inferior con ganancias sustanciales por encima de las 2900 RPM en comparación con el estándar. Responde muy bien al aumento del diámetro y/o la compresión, el sistema de escape y el filtro de aire. No se requiere el uso de resortes de válvula de alto rendimiento, pero puede dar como resultado un tren de válvulas de funcionamiento más suave y silencioso. Consulte Feuling n.º 1107 o n.º 1108. Los kits incluyen: bomba de aceite de alto volumen FEULING, placa de levas de palanquilla de ALTO FLUJO, árbol de levas serie REAPER, elevadores de rodillos hidráulicos, varillas de empuje de longitud fija, cojinete de leva TIMKEN/KOYO, espárragos y tuercas de balancín, juntas, juntas tóricas, sujetadores de leva/cigüeñal ARP, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE. Número de pieza de leva 1350 Duración de apertura y cierre de elevación de válvula a elevación de 50" en el punto muerto superior (PMS) Línea central del lóbulo Admisión .468 8 BTDC 25 ABDC 213 .117 98.5 Escape .472 50.7 BBDC 7.75 ATDC 238 .110 111.5 Rango de RPM: 1900 - 5900 Rectificado: 472 Superposición: 16 Debido al volumen masivo de llamadas y consultas con solicitudes de la ranura del sello/junta tórica de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, ¡hemos agregado la ranura! (11/5/21). Aunque las pruebas internas de Feulings en motores en buen estado no mostraron un beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor fuga de cilindros, sello de junta tórica de subsello deficiente, orificio del cárter elevado o tapón del cárter (consulte el CONSEJO PROFESIONAL M8 a continuación) y elevador más flojo para holgura del orificio del elevador. NOTA SOBRE EL NIVEL DE ACEITE: NO LLENE EN EXCESO EL TANQUE DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su motocicleta. Feuling recomienda que el nivel de aceite funcione al 90%-99% de su capacidad cuando esté caliente. Nota: El puerto de toma de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la motocicleta funcione al ralentí o se caliente sobre el caballete llenará naturalmente el cárter del motor y sesgará el nivel de aceite en el tanque. Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado: 1. Verifique el nivel de aceite frío. 2. Conduzca la motocicleta hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. 3. Apague la motocicleta mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la motocicleta esté sobre el caballete, verifique el nivel de aceite. 5. Agregue o retire aceite según sea necesario. Kit de cofre de levas HP+ Se adapta a: Motores M8 refrigerados por agua Feuling dOE no recomienda realizar ajustes más allá de los estándares de emisiones de serie. Nota: Solo producto de pedido especial. Para realizar un pedido, comuníquese con su representante de ventas de MCS. / Montaje: M8 '17-'24 (excepto VVT) refrigerado por agua/centro, transmisión por cadena, incluye árboles de levas Reaper 472 n.° 1350, kit de instalación de levas n.° 2030, elevadores HP+ n.° 4000, varillas de empuje de una pieza n.° 4087, bomba de aceite HP+ n.° 7019, placa de leva de ALTO FLUJO n.° 8017, y espárragos y tuercas de balancín ARP, sujetadores de placa de leva/bomba de aceite.
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