Los kits de caja de levas FEULING M8 REFRIGERADOS POR AGUA incluyen todos los componentes necesarios, desde la parte superior hasta la inferior, cómodamente empaquetados en un solo número de pieza. Estos kits combinados no solo garantizan que cada pieza esté diseñada para funcionar en conjunto, sino también en total armonía. Estos kits simplifican el proceso de pedido y garantizan al fabricante del motor la máxima fiabilidad, el máximo rendimiento y las temperaturas de motor y aceite más bajas posibles. Kit RACE SERIES Funcionamiento del motor más silencioso y suave Aumenta la presión de aceite, el volumen de barrido y el flujo de aceite del motor 30 % más de volumen del engranaje de presión que el original 53 % más de volumen del engranaje de barrido que el original 42 % más de volumen de barrido con tamaño de puerto, pasajes coincidentes y orificios para la caja del motor 46 % más de volumen de aceite al cigüeñal y al cojinete de biela Temperaturas del motor de 15 a 25 grados más frías Temperaturas del aceite de 15 a 30 grados más frías 10 a 30 PSI más de presión de aceite Reduce el cárter húmedo, los escapes de gases y los filtros de aire aceitosos Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión Los resultados de la prueba muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de TQ ganancia a la rueda trasera en Milwaukee Eight NOTA: Los resultados de la prueba FEULING muestran una reducción del 50% del nivel de aceite del cárter del motor. Debido al volumen masivo de llamadas y consultas con solicitudes de la ranura para junta tórica/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, ¡hemos agregado la ranura! (11/5/21). Aunque las pruebas internas de Feulings en motores saludables no mostraron un beneficio. El anillo tórico puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor fuga de cilindros, sello de junta tórica de subsello deficiente, orificio del cárter elevado o tapón del cárter (ver M8 PRO TIP a continuación) y holgura más suelta entre el elevador y el orificio del elevador. 592 CAM - 'El grande desagradable' Ponte tus pantalones de niño grande y ponte serio con el tamaño del orificio, las culatas con puertos y el cuerpo del acelerador. Árbol de levas agresivo que requiere alta elevación y resortes de válvula de mayor carga, varillas de empuje y elevadores de alto rendimiento. Se recomienda encarecidamente un filtro de aire de alto flujo y un tubo de escape de triple paso. NOTA: Se requieren resortes de válvula de alta elevación/alta carga. Consulte el kit de resortes de válvula Feuling HIGH LOAD BEEHIVE n.° 1207. Es imprescindible verificar las holguras al instalar esta leva. Pieza n.° 1348. Rango de RPM: 2750-6350. Grind: 592 Duración de apertura y cierre de elevación de válvula a línea central de lóbulo de 50" Admisión .578 20 34 234 97 Escape .592 68 16 264 116 Superposición: 36 Los kits incluyen: bomba de aceite de alto volumen FEULING, placa de soporte de aluminio billet 7075 de ALTO FLUJO, árbol de levas serie REAPER, elevadores de rodillos hidráulicos, varillas de empuje de longitud fija, cojinete de leva TIMKEN/KOYO, espárragos y tuercas de balancín, juntas, juntas tóricas, sujetadores de leva/cigüeñal ARP, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE. -SERIE RACE Los kits incluyen un sistema de lubricación SERIE RACE: bomba de aceite billet 7075, elevadores SERIE RACE, placa de soporte de aluminio billet 7075 de ALTO FLUJO. ⢠Bomba de aceite de aluminio billet 7075 que es 50% más dura y resistente que la bomba de fábrica, manteniendo tolerancias más estrictas bajo temperatura, barrido más profundo riñones sobre la bomba de aceite HP+. Puertos de riñón de barrido más profundos que la serie HP+ para un volumen de flujo de barrido aún mayor Los elevadores hidráulicos RACE SERIES tienen un recorrido total de 0,200" diseñado con una tasa de purga más lenta para manejar altas presiones en los resortes de las válvulas, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de la válvula y presentar una mayor holgura de los rodillos para árboles de levas con rampas pronunciadas y holgura para la brida del lóbulo del árbol de levas de escape delantero M8. NOTA SOBRE EL NIVEL DE ACEITE: NO LLENE DEMASIADO EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su motocicleta. Feuling recomienda que el nivel de aceite funcione al 90%-99% de su capacidad cuando esté caliente. Nota: El puerto de recogida de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la motocicleta funcione al ralentí o se caliente sobre el caballete llenará naturalmente la caja del motor y sesgará el nivel de aceite en el tanque. Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado: 1. Verifique el nivel de aceite frío. 2. Conduzca la motocicleta hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. 3. Apague la motocicleta mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa). 4. Una vez que la motocicleta esté sobre la pata de cabra, revise el nivel de aceite. 5. Añada o quite aceite según sea necesario. Kit de árbol de levas RS. Compatible con: Motores M8 refrigerados por aceite. Feuling no recomienda realizar ajustes que excedan los estándares de emisiones de fábrica. Nota: Solo producto de pedido especial. Para solicitarlo, contacte con su representante de ventas de MCS. / Compatibilidad: M8 '17-'24 excepto VVT refrigerado por agua, transmisión por cadena. Incluye árboles de levas Reaper 592 n.° 1348, kit de instalación de levas n.° 2030, elevadores RACE SERIES n.° 4017, varillas de empuje de una pieza n.° 4087, bomba de aceite RACE SERIES n.° 7021, placa de levas de alto flujo n.° 8017, espárragos y tuercas de balancín ARP y sujetadores de placa de levas/bomba de aceite.
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