Los kits de caja de levas FEULING M8 REFRIGERADOS POR AGUA (Twin Cooled) incluyen todos los componentes necesarios, desde la parte superior hasta la inferior, cómodamente empaquetados en un solo número de pieza. Estos kits combinados no solo garantizan que cada pieza esté diseñada para funcionar en conjunto, sino también en total armonía. Estos kits simplifican el proceso de pedido y garantizan al fabricante del motor la máxima fiabilidad, el máximo rendimiento y las temperaturas de motor y aceite más bajas posibles. Disponible en kits HP+ o RACE SERIES Funcionamiento más silencioso y suave del motor Aumenta la presión de aceite, el volumen de barrido y el flujo de aceite del motor 30 % más de volumen del engranaje de presión que el original 53 % más de volumen del engranaje de barrido que el original 42 % más de volumen de barrido con tamaño de puerto, pasajes coincidentes y orificios para la caja del motor 46 % más de volumen de aceite al cigüeñal y al cojinete de biela Temperaturas del motor de 15 a 25 grados más frías Temperaturas del aceite de 15 a 30 grados más frías 10 a 30 PSI más de presión de aceite Reduce el cárter húmedo, los escapes de gases y los filtros de aire aceitosos Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión Los resultados de la prueba muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de ganancia de TQ a la rueda trasera en Milwaukee Eight NOTA: Los resultados de la prueba FEULING muestran una reducción del 50% del nivel de aceite del cárter del motor. Debido al volumen masivo de llamadas y consultas con solicitudes de la ranura de junta tórica/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, ¡hemos agregado la ranura! (5/11/21). Aunque las pruebas internas de Feulings en motores saludables no mostraron un beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor fuga de cilindros, sello de junta tórica de subsello deficiente, orificio del cárter elevado y/o tapón del cárter (ver M8 PRO TIP a continuación) y holguras más flojas entre elevadores y orificios de elevadores. -Los kits de la SERIE HP+ incluyen una bomba de aceite de alto volumen de aluminio billet 6061, placa de leva FEULING HIGH FLOW, elevadores de rodillos hidráulicos HP+ y kit de instalación de levas. Los kits 472 Camchest están disponibles en combinaciones FEULING HP+ y RACE SERIES con árboles de levas REAPER de transmisión por cadena. El 472 Reaper es un excelente árbol de levas versátil y la opción predilecta de Feuling para motores de 4 1/2 tiempos de 114" a 117" que buscan un rendimiento ligeramente superior al del 465 y desean un árbol de levas atornillado. El 472 tiene una excelente respuesta en baja con mejoras sustanciales por encima de las 2900 RPM en comparación con el de fábrica. Responde muy bien al aumento del diámetro y/o la compresión, al sistema de escape y al filtro de aire. No se requieren resortes de válvula de alto rendimiento, pero pueden resultar en un tren de válvulas de funcionamiento más silencioso y suave (consulte Feuling n.° 1107 o n.° 1108). Los kits incluyen: bomba de aceite FEULING de alto volumen, placa de levas de palanquilla de alto flujo, árbol de levas serie REAPER, taqués hidráulicos, varillas de empuje de longitud fija, cojinete de leva TIMKEN/KOYO, espárragos y tuercas de balancín, juntas, juntas tóricas, sujetadores de leva/cigüeñal ARP, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE. -Los kits RACE SERIES incluyen un sistema de lubricación RACE SERIES: bomba de aceite billet 7075, elevadores RACE SERIES, placa de soporte de aluminio billet 7075 de ALTO FLUJO. Bomba de aceite de aluminio billet 7075 que es un 50 % más dura y resistente que la bomba de fábrica, con tolerancias más estrictas bajo temperatura, riñones de barrido más profundos que la bomba de aceite HP+. Puertos de riñón de barrido más profundos que la serie HP+ para un volumen de flujo de barrido aún mayor Los elevadores hidráulicos de la SERIE RACE tienen un recorrido total de 0,200" diseñado con una tasa de purga más lenta para manejar presiones elevadas en los resortes de las válvulas, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de la válvula y presentar una mayor holgura de los rodillos para árboles de levas con rampas pronunciadas y holgura para la brida del lóbulo del árbol de levas de escape delantero M8. Número de pieza de la leva 1350 Elevación de la válvula Duración de apertura y cierre a elevación de 50" en el PMS Línea central del lóbulo Admisión 0,468 8 BTDC 25 ABDC 213 0,117 98,5 Escape 0,472 50,7 BBDC 7,75 ATDC 238 0,110 111,5 Rango de RPM: 1900 - 5900 Rectificado: 472 Superposición: 16 NOTA SOBRE EL NIVEL DE ACEITE: NO LLENE DEMASIADO EL DEPÓSITO DE ACEITE es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su motocicleta. Feuling recomienda ejecutar el nivel de aceite al 90%-99% lleno cuando está caliente. Nota: El puerto de recogida de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la motocicleta esté en ralentí o caliente sobre el caballete llenará naturalmente el cárter del motor y sesgará el nivel de aceite en el tanque. Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado: 1. Verifique el nivel de aceite frío. 2. Conduzca la motocicleta hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. 3. Apague la motocicleta mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la motocicleta esté sobre el caballete, verifique el nivel de aceite. 5. Agregue o retire aceite según sea necesario. Kit HP+ camchest Se adapta a: Motores M8 refrigerados por agua Feuling dOE no recomienda ajustar más allá de los estándares de emisiones de fábrica. Nota: Solo producto de pedido especial. Para realizar un pedido, comuníquese con su representante de ventas de MCS. / Montaje: M8 '17-'24 Excepto VVT refrigerado por agua, transmisión por cadena, incluye árboles de levas Reaper 472 n.º 1350, kit de instalación de levas n.º 2030, elevadores RACE SERIES n.º 4017, varillas de empuje de una pieza n.º 4087, bomba de aceite RACE SERIES n.º 7021, placa de leva de ALTO FLUJO n.º 8017 y espárragos y tuercas de balancín ARP, sujetadores de placa de leva/bomba de aceite.
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