Los kits de caja de levas FEULING M8 OIL COOLED incluyen todos los componentes necesarios, desde la parte superior hasta la inferior, cómodamente empaquetados en un solo número de pieza. Estos kits combinados no solo garantizan que cada pieza esté diseñada para funcionar en conjunto, sino también en total armonía. Estos kits simplifican el proceso de pedido y garantizan al fabricante del motor la máxima fiabilidad, el máximo rendimiento y las temperaturas de motor y aceite más bajas posibles. Disponible en kits HP+ o RACE SERIES Funcionamiento del motor más silencioso y suave Aumenta la presión de aceite, el volumen de barrido y el flujo de aceite del motor 27 % más de presión y volumen de engranaje de barrido que el original 42 % más de volumen de barrido con tamaño de puerto, pasajes coincidentes y orificios para la caja del motor 46 % más de volumen de aceite al cigüeñal y al cojinete de biela Temperaturas del motor de 15 a 25 grados más frías Temperaturas del aceite de 15 a 30 grados más frías 10 a 30 PSI más de presión de aceite Reduce el cárter húmedo, los escapes de gases y los filtros de aire aceitosos Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de ganancia de TQ en la rueda trasera en Milwaukee Eight NOTA: Los resultados de la prueba FEULING muestran una reducción del 50% del nivel de aceite del cárter del motor. Debido al volumen masivo de llamadas y consultas con solicitudes de la ranura/sello de junta tórica de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, ¡hemos agregado la ranura! (11/5/21). Aunque las pruebas internas de Feulings en motores saludables no mostraron un beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor fuga de cilindros, sello de junta tórica de subsello deficiente, orificio del cárter elevado o tapón del cárter (ver M8 PRO TIP a continuación) y holgura más suelta entre el elevador y el orificio del elevador. 487 LEVA - Atornillable. Árbol de levas hot rod, ideal para 114" y 117" que buscan lo mejor de su motor. Picado desagradable en ralentí. Mantiene la potencia en el extremo inferior y tira con fuerza por encima de las 2950 RPM en comparación con el estándar. Responde muy bien al aumento del diámetro y/o la compresión. Se recomienda encarecidamente un sistema de escape de alto flujo y un filtro de aire para un rendimiento óptimo. FEULING recomienda combinar este árbol de levas con nuestro sistema de lubricación RACE SERIES. Número de pieza 1354. Rango de RPM: 2250-6100. Grind: 487 .............................Altura de válvula Apertura Cierre Duración a 50" de elevación en PMS Línea central del lóbulo Admisión/escape .478"/.487" 20.5°/44° 37°/17.5° 237°/241.5° .180"/.146" 98.5°/103.25° Superposición 38 *Especificaciones de leva medidas en el motor en el elevador a 0.050" usando una relación de balancín de 1.61 DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: NO ES LEGAL PARA LA VENTA O USO EN CALIFORNIA EN CUALQUIER VEHÍCULO DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN Feuling no recomienda realizar ajustes más allá de los estándares de emisiones de fábrica. Los kits incluyen: bomba de aceite de alto volumen FEULING, placa de soporte de aluminio billet 7075 de ALTO FLUJO, árbol de levas serie REAPER, elevadores de rodillos hidráulicos, varillas de empuje de longitud fija, cojinete de leva TIMKEN/KOYO, espárragos y tuercas de balancín, juntas, juntas tóricas, sujetadores de leva/cigüeñal ARP, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE. -Los kits SERIE RACE incluyen un sistema de lubricación SERIE RACE: bomba de aceite billet 7075, elevadores SERIE RACE, placa de soporte de aluminio billet 7075 de ALTO FLUJO. ⢠Bomba de aceite de aluminio billet 7075 que es 50% más dura y resistente que la bomba de fábrica y mantiene tolerancias más estrictas bajo temperatura, riñones de barrido más profundos que la bomba de aceite HP+. Puertos de riñón de barrido más profundos que la serie HP+ para un volumen de flujo de barrido aún mayor Los elevadores hidráulicos de la SERIE RACE tienen un recorrido total de 0,200" diseñado con una tasa de purga más lenta para manejar altas presiones en los resortes de las válvulas, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de la válvula y presentar una mayor holgura de los rodillos para árboles de levas con rampas pronunciadas y holgura para la brida del lóbulo del árbol de levas de escape delantero M8. NOTA SOBRE EL NIVEL DE ACEITE: NO LLENE DEMASIADO EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su motocicleta. Feuling recomienda que el nivel de aceite alcance el 90%-99% de su capacidad cuando esté caliente. Nota: El puerto de toma de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar la motocicleta al ralentí o calentarse sobre el caballete llenará naturalmente la caja del motor y desviará el nivel de aceite en el tanque. Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado: 1. Verifique el nivel de aceite frío. 2. Conduzca la motocicleta hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. 3. Apague la motocicleta mientras aún está en el Posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la motocicleta esté en el caballete, verifique el nivel de aceite. 5. Agregue o retire aceite según sea necesario. Kit de cofre de levas RS Compatible con: Motores M8 refrigerados por aceite Feuling dOE no recomienda ajustar más allá de los estándares de emisiones de fábrica. Nota: Solo producto de pedido especial. Para realizar un pedido, comuníquese con su representante de ventas de MCS. / Compatibilidad: M8 '17-'24 Excepto refrigerado por aceite VVT, Transmisión por cadena, Incluye árboles de levas Reaper 487 #1354, kit de instalación de levas #2030, elevadores RACE SERIES #4017, varillas de empuje de una pieza #4087, bomba de aceite RACE SERIES #7020, placa de levas de ALTO FLUJO #8017 y espárragos y tuercas de balancín ARP, sujetadores de placa de levas/bomba de aceite.
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