Especificaciones de alto rendimiento, idénticas a las de los Scorpion Lock-Up originales. El gran avance reside en el diseño de perfil bajo del plato de presión ajustable Lock-Up. Ahora se adapta a la caja primaria de fábrica, sin modificaciones. Se acabaron las excusas para no tener un embrague excepcional y aprovechar al máximo el par motor, incluso con la caja primaria de fábrica. Nota: Los modelos FLHTCUL y FLHTKL 2015 y todos los modelos FL 16-17 con primaria estrecha OEM requieren la placa espaciadora de tapa Derby Barnett 939319. / Compatibilidad: Twin Cam A/B 11-17 con embrague accionado por cable.