Conjunto de rotor del alternador/carcasa del embrague y rueda dentada

Reemplazo de alternador estilo OEM con rotor/carcasa de embrague y piñón de cadena primaria. Incluye rodamiento de bolas. Los imanes están encapsulados en una carcasa de acero inoxidable. Esto ayuda a evitar que se suelten, algo que suele ocurrir con los equipos OEM. Referencia de repuesto OEM 36791-84. Nota: El rodamiento de bolas de repuesto para el cubo del embrague está disponible por separado como 556626/36799-84. CONSEJO TÉCNICO: En las Sportster XL L84-90, el alternador se instala en el cubo del embrague. Esto se debió a un diseño deficiente. La holgura excesiva entre el rodamiento del cubo del embrague, el rodamiento de bolas del eje principal y el rodamiento de agujas entre las dos partes del eje de transmisión permite que el cubo del embrague se doble lateralmente, lo suficiente como para que haya contacto entre el estator y el cubo del embrague. A veces se rectifica el estator o el cubo del embrague, pero MCS no lo recomienda, para añadir holgura, lo que reduce la potencia. Es mejor instalar rodamientos nuevos. A partir de 1991, se movió el alternador y el rotor se instaló en el eje del piñón. Esto solucionó el problema. / Compatibilidad: Sportster XL de 4 velocidades L84-90 (NU)