JIMS, taqué Powerglide Steady Roll. +0,005" de diámetro exterior

Este es el Powerglide con un buje de aleación de bronce macizo a prueba de fallos en lugar de un rodamiento de rodillos convencional. No existen otras diferencias entre los taqués Powerglide convencionales y los Powerglide Steady Roll. El contacto total con el rodamiento proporciona mayor estabilidad, mayor vida útil y un funcionamiento más silencioso gracias a las tolerancias más ajustadas que permite este diseño de buje. La principal desventaja de un rodamiento de agujas desgastado es que con el tiempo se rompe, derramando agujas de acero por el motor. Esto ya no es un problema. Incluso cuando el buje de bronce Steady Roll se desgasta, el diseño es a prueba de fallos. Al igual que los demás taqués Jims Powerglide, esta versión Steady Roll ofrece una función hidráulica superior a la de los equipos originales. Su cuerpo de acero macizo, la cavidad de la unidad hidráulica pulida a mano y el eje alimentado con aceite son esenciales. Para obtener la máxima potencia, es necesario eliminar el juego de válvulas y el colapso de la unidad hidráulica, característico de la unidad original, también conocido como "síndrome del amortiguador". Si no se mantiene la válvula completamente abierta, se produce una pérdida de potencia. Los taqués Jims Powerglide se asemejan a un taqué sólido, pero compensan la expansión térmica. Funcionan bien incluso con árboles de levas sólidos. Son compatibles como reemplazo sobredimensionado del 18538-99C. Nota: El diámetro exterior estándar es de 0,8420" / Compatible con: Twin Cam 99-17 (NU); 17-24 M8 (excepto 23-24 CVO con motor de 121"); 00-22 (NU) XL Sportster; 08-12 (NU) XR1200; 00-10 (NU) Buell XB