Embrayage de performance de travail super léger Tpp pour sportster

Lorsque vous sentez qu'il faut beaucoup de main pour tirer l'embrayage, l'embrayage à pression variable (VPC) est la solution ultime. Le VPC vous permet de réduire la pression du ressort au ralenti, mais lorsque vous augmentez les poids du bob, utilisez la force centrifuge pour exercer plus de pression sur l'embrayage que vous ne pourriez jamais obtenir avec un ressort d'embrayage haute performance. Il facilite le travail du levier d'embrayage du ralenti à 3 000 tr/min, la zone où la plupart des gens doivent tirer sur leur embrayage pour changer de vitesse. Certaines caractéristiques de l'embrayage à pression variable : • La force centrifuge sur les masses d'équilibrage fonctionne comme un embrayage Lock Up. • Réduit la force requise sur le levier d'embrayage jusqu'à 40 % à 55 % au ralenti sur les moteurs d'origine. • Engagement d'embrayage amélioré lors de la montée en régime. •Meilleures sensations et désengagement de l'embrayage •Plus facile de trouver le point mort •La traction sur l'embrayage devient plus lourde lorsque le régime augmente