Wird verwendet, um die Stößelrollen zu entfernen und zu installieren. Bohrt die alten Achsenden aus, treibt die alte Achse heraus, installiert neue Rollen und setzt die Enden der neuen Achse ein. Das derzeit beste verfügbare Werkzeug für ein professionelles Ergebnis. Schneller, einfacher und präziser Austausch von Stößelrollen. Passt für Stößel mit einem Gehäusedurchmesser von 0,730 bis 0,740 Zoll, Rollendurchmesser von 0,850 bis 0,855 Zoll und Rollenbreite von 0,355 bis 0,370 Zoll Passt nicht für Evo- oder Twin-Cam-Stößel Präzisionsgefertigt mit sehr engen Toleranzen für eine perfekte Passform Der Stößel bewegt sich während der Operationen nicht Harteloxiertes Finish Typ III Mil-Spec für unglaubliche Haltbarkeit Lässt sich leicht in einen Schraubstock einspannen, was die ganze Arbeit vereinfacht Hergestellt in den USA. Gebrauchsanleitung. Schritt 1: Enden der alten Achse ausbohren. Verwenden Sie den mitgelieferten 7/32-Zoll-Bohrer und bohren Sie ungefähr 1/16 Zoll in jede Seite der alten Stößelachse. Denken Sie daran, zwischen dem Bohren der beiden Seiten des Hebers die Späne herauszublasen. Schritt 2: Alte Achse heraustreiben. Treiben Sie die alte Stößelachse vorsichtig mit dem mitgelieferten Durchtreiber heraus. Dazu sollten einige feste Schläge mit einem 450-g-Kugelhammer erforderlich sein. Wenn 2-3 feste Schläge nicht ausreichen, um die alte Achse herauszubewegen, nehmen Sie den Heber heraus und bewegen Sie ihn zurück zu Station/Schritt 1 und bohren Sie das Ende der Achse noch etwas weiter heraus, bevor Sie erneut mit Schritt 2 fortfahren und die Achse heraustreiben. Schritt 3: Neue Rollenbaugruppe installieren und die Enden der neuen Achse setzen. Neue/Ersatz-Rollenbaugruppe und Achse in den Heberkörper installieren. Die neue Achse sollte ohne Kraftaufwand durch den Heberkörper gleiten. Setzen Sie die Heberbaugruppe in Station/Schritt 3 des Werkzeugs ein und verwenden Sie den mitgelieferten Rollstift-Durchtreiber, um die Enden der neuen Achse auf jeder Seite leicht zu setzen. Dazu sollten nur 2-3 leichte/mittlere Schläge mit einem 450-g-Kugelhammer erforderlich sein. Am besten schwenkt man den Stößel zwischen den ersten leichten Hammerschlägen ein paar Mal hin und her. Die Achse sollte mittig im Stößelkörper sitzen und auf beiden Seiten gleich weit herausragen. / Passend für: 36-84 Big Twin (außer Evo); 57-85 XL Sportster (außer Evo, Flatheads, Twin Cam) (NU)
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