538 CAM - Aggressive Nockenwelle mit einem bösen Klang. Diese Nockenwelle dreht schnell hoch und zieht stark in Motoren mit großvolumigen Zylindern, modifizierten Zylinderköpfen, Ansaugung, Kompression und Auspuff. Der REAPER 538-Schliff glänzt in Motoren mit 124-Zoll-Hubraum und höherem Verdichtungsverhältnis. Zylinderköpfe mit Öffnungen sind nicht erforderlich, ergänzen aber die Nockenwelle und sorgen für noch mehr Durchzugskraft über den gesamten Drehzahlbereich. Die serienmäßige Drosselklappe bietet ein hervorragendes Leistungsband, und die Verwendung einer Drosselklappe mit hohem Durchfluss erhöht die Spitzenleistung. Für optimale Leistung werden eine Abgasanlage mit hohem Durchfluss und ein Luftfilter dringend empfohlen. FEULING empfiehlt, diese Nockenwelle mit unserem RACE SERIES-Ölsystem zu kombinieren. HINWEIS: Für serienmäßige Zylinderköpfe sind Ventilfedern mit hohem Hub erforderlich, siehe FEULING BEEHIVE Ventilfedersatz 993530 oder 588021. SE-Zylinderköpfe verfügen über Ventilfedern mit hohem Hub, müssen aber überprüft werden. Robuste einteilige Stößelstangen werden ebenfalls dringend empfohlen, siehe 993528. Drehzahlbereich: 2.350 - 5.975. Schliff: 538 ..................Ventilhub Öffnen Schließen Dauer bei 50" Hub bei OT Nockenmitte Einlass .538 20,5 vor OT 38,5 ABDC 239 .180 99 Auspuff .542 48 BBDC 18 ATDC 246 .157 105 Überlappung: 38 *Nockenspezifikationen im Motor am Stößel gemessen bei 0,050" unter Verwendung eines Kipphebelverhältnisses von 1,61 / Einbau: 18-25 Softail; 17-25 FLT/Touring (ausgenommen 23-25 VVT); 17-25 Trikes
Français
English
Deutsch
Español
