euling, Hp+ Ölpumpe und Nockenwellensatz, ölgekühlte Motoren

FEULING OIL COOLED HP+ OIL PUMP & CAMPLATE KIT-Kits erhöhen Öldruck, Ölvolumen, Motorölfluss und Rücklaufölspülung ⢠Leiserer und ruhigerer Motorlauf ⢠27 % mehr Druck und Spülgetriebevolumen gegenüber dem Original ⢠42 % mehr Spülvolumen durch Anschlussgröße, angepasste Kanäle und Löcher am Motorgehäuse ⢠46 % mehr Ölvolumen an der Kurbelwelle und dem Pleuellager ⢠15-25 Grad kühlere Motortemperaturen ⢠15-30 Grad kühlere Öltemperaturen ⢠10-30 PSI mehr Öldruck ⢠Reduziert Nasssumpfschmierung, Blow-by und ölige Luftfilter ⢠Testergebnisse zeigen 2 PS mehr und 2 ft/lbs Drehmomentzuwachs am Hinterrad bei Milwaukee Eight ⢠HINWEIS: Die Testergebnisse von FEULING zeigen bis zu 50 % Reduzierung des Ölstands in der Motorwanne. Sowohl die HP+- als auch die RACE SERIES-Kits enthalten FEULINGs HIGH FLOW-Knüppelplatte aus 7075-Aluminium, die 50 % härter und fester ist als die werksseitigen oder Feuling OE+-Knüppelplatten. FEULING erhöht Öldurchfluss und -volumen durch Vergrößerung der Ölpumpenbehälter und kritischer Ölkanäle. Dazu gehört auch die Anpassung der Ölanschlusslöcher in der gesamten Knüppelplatte an die Anschlusslöcher im Motorgehäuse. Dadurch wird der Motoröldurchfluss zu den Stößeln, Kolbenkühldüsen, Kurbelwellen- und Pleuellagern erhöht. Die FEULING-Ölpumpen sind auf dem Prüfstand getestet. Das Überdruckventil ist auf mindestens 30 psi eingestellt und abgedichtet, mit vollem Überdruck bei 55-60 psi. Das erhöhte Ölvolumen durch die größeren Zahnräder und die richtig dimensionierten Kanäle sowie der Sitz und die Dichtung des Überdruckventils dieser Ölpumpen sind für die ordnungsgemäße Funktion des Ölsystems unerlässlich. Die Kombination aus FEULING-Ölpumpe und Knüppelplatte beseitigt häufige Druck- und Spülprobleme, die mit den werksseitigen Ölsystemen verbunden sind. -HP+ ÖLPUMPE & CAMPLATE-KIT, enthält eine Großvolumen-Ölpumpe aus Billet 6061-Aluminium, eine FEULING HIGH FLOW-Camplate und Montageschmiermittel. HINWEIS ZUM ÖLSTAND ÖLTANK NICHT ÜBERFÜLLEN Es ist wichtig, den richtigen Warmölstand in Ihrem Motorrad zu haben. Feuling empfiehlt, den Ölstand im heißen Zustand zu 9099 % voll laufen zu lassen. Hinweis: Der M8-Ölanschluss befindet sich auf der rechten Seite des Motors. Wenn Sie das Motorrad im Leerlauf laufen lassen oder auf dem Ständer warmlaufen lassen, füllt sich natürlich das Motorgehäuse und der Ölstand im Tank wird verfälscht. Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen: 1. Ölstand im kalten Zustand prüfen. 2. Fahren Sie mit dem Motorrad, bis es Betriebstemperatur erreicht hat. 3. Stellen Sie das Motorrad ab, während es noch aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung.) 4. Prüfen Sie den Ölstand, sobald das Motorrad auf dem Ständer steht. 5. Fügen Sie nach Bedarf Öl hinzu oder lassen Sie Öl ab. / Passend für: 1825 Softail; 17-25 FLT/Touring (ausgenommen 23-25 VVT-Modelle)