euling, Race Series Ölpumpe und Nockenwellensatz, ölgekühlt

FEULING OIL COOLED RACE SERIES ÖLPUMPEN- UND CAMPLATE-KITS erhöhen Öldruck, Ölvolumen, Motorölfluss und Rücklaufölspülung ⢠Leiserer und ruhigerer Motorlauf ⢠27 % mehr Druck und Spülvolumen im Vergleich zum Original ⢠42 % mehr Spülvolumen durch Anschlussgröße, angepasste Kanäle und Löcher am Motorgehäuse ⢠46 % mehr Ölvolumen an Kurbelwelle und Pleuellager ⢠15-25 Grad kühlere Motortemperaturen ⢠15-30 Grad kühlere Öltemperaturen ⢠10-30 PSI mehr Öldruck ⢠Reduziert Nasssumpfschmierung, Blow-by und ölige Luftfilter ⢠Testergebnisse zeigen 2 PS mehr und 2 ft/lbs Drehmomentsteigerung am Hinterrad bei Milwaukee Eight ⢠HINWEIS: FEULING-Testergebnisse zeigen bis zu 50 % Reduzierung des Ölstands in der Motorwanne. Die Kits der RACE SERIES enthalten die HIGH FLOW-Nockenplatte von FEULING aus 7075-Aluminium, die 50 % härter und fester ist als die werkseitigen Nockenplatten. FEULING erhöht Öldurchfluss und -volumen durch Vergrößerung der Ölpumpenbehälter und kritischer Ölkanäle. Dazu gehört auch die Anpassung der Ölanschlusslöcher in der Nockenplatte an die Anschlusslöcher im Motorgehäuse, wodurch der Motoröldurchfluss zu den Stößeln, Kolbenkühldüsen, Kurbelwellen- und Pleuellagern erhöht wird. Die Ölpumpen von FEULING werden auf dem Prüfstand getestet. Das Überdruckventil ist auf mindestens 30 psi eingestellt und abgedichtet, mit vollem Überdruck bei 55-60 psi. Das erhöhte Ölvolumen durch die größeren Zahnräder und richtig dimensionierten Kanäle sowie der Sitz und die Dichtung des Überdruckventils dieser Ölpumpen sind für die ordnungsgemäße Funktion des Ölsystems unverzichtbar. Die Kombination aus Ölpumpe und Nockenplatte von FEULING beseitigt häufige Druck- und Spülprobleme, die mit den werkseitigen Ölsystemen verbunden sind. -RACE SERIES-Kits enthalten eine hart eloxierte Ölpumpe aus Billet 7075, die 50 % härter und stärker ist als die Werkspumpe und engere Temperaturtoleranzen einhält. RACE SERIES M8-Ölpumpen haben im Vergleich zu den HP+-Nieren tiefere Spülnieren für ein erhöhtes Spülvolumen. HINWEIS ZUM ÖLSTAND ÖLTANK NICHT ÜBERFÜLLEN Es ist wichtig, den richtigen Warmölstand in Ihrem Motorrad zu haben. Feuling empfiehlt, den Ölstand im heißen Zustand zu 90 %99 % voll laufen zu lassen. Hinweis: Der Ölansauganschluss M8 befindet sich auf der rechten Seite des Motors. Wenn Sie das Motorrad im Leerlauf laufen lassen oder auf dem Ständer warmlaufen lassen, füllt sich auf natürliche Weise das Motorgehäuse und der Ölstand im Tank verfälscht. Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen: 1. Ölstand im kalten Zustand prüfen. 2. Fahren Sie mit dem Motorrad, bis es Betriebstemperatur erreicht hat. 3. Stellen Sie das Motorrad ab, während es noch in aufrechter Position steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung.) 4. 5. Fügen Sie nach Bedarf Öl hinzu oder lassen Sie es ab. / Passend für: 1825 Softail; 1725 FLT/Touring (ölgekühlte Modelle)