Mit silberner Aluminiumoberfläche. Erweitert Ihren serienmäßigen 88-Zoll-Motor auf 124 Zoll Hubraum. Das Kit wird komplett mit Stroker-Schwungrädern, Big-Bore-Zylinder und Flat-Top-Kolben geliefert, der mit den mitgelieferten 91-cm³-Hochleistungsköpfen ein Verhältnis von 10,8:1 ergibt. Die 640 Easy Start-Zahnradnocken sorgen für den nötigen Hub, um den Motor atmen zu lassen, gewährleisten aber gleichzeitig ein einfaches Anspringen mit Serienstarter und Batterie. Hinweis 1: Seriengehäuse müssen für die größeren 4-1/8-Zoll-Big-Bore-Zylinder bearbeitet werden. Das Kit erhöht die Motorhöhe um 0,096 Zoll. Hinweis 2: Sie bauen einen echten Hochleistungsmotor. Daher ist es nicht mit der Serienzündung und den (zu kleinen) Seriendrosselklappengehäusen kompatibel. Für eine bessere Luftzirkulation wird ein großes Drosselklappengehäuse empfohlen, z. B. die 558678 S&S 58-mm-Single-Bore-Einheit. Ein Hochleistungs-ECU und Tuning sind erforderlich. Vergasermotoren benötigen eine Zündanlage mit einstellbaren Zündverstellkurven und einen großen Vergaser, z. B. den S&S Super G oder ähnliches. Die Kits sind so gefertigt, dass sie mit den Originalkrümmern kompatibel sind. Hinweis 3: S&S empfiehlt den JIMS-Kurbelgehäuselagereinsatz MCS 978519 für Twin Cam Modelle (03-17), um das serienmäßige Rollenlager durch das stärkere Timken-Lager früherer Bauart zu ersetzen. Das benötigte JIMS-Werkzeug finden Sie unter MCS 978517. Das passende Timken-Lager kann unter MCS 508960 / OEM 9028 bestellt werden. / Passend für: 01-06 Softail (NU)
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