Finition aluminium argenté. Permet de faire passer votre moteur d'origine de 88 pouces à 124 pouces de cylindrée. Le kit comprend des volants moteurs Stroke, un cylindre à gros alésage et un kit de pistons Flat Top qui offre un rapport de couple de 10,8:1 avec les culasses haut débit 91 cm³ incluses. Les arbres à cames à engrenages Easy Start 640 offrent la levée nécessaire pour permettre à ce moteur de respirer, tout en assurant un démarrage facile avec le démarreur et la batterie d'origine. Remarque 1 : Les carters d'origine doivent être usinés pour accepter les cylindres à gros alésage de 4-1/8 pouces. Le kit ajoute 0,096 pouce à la hauteur du moteur. Remarque 2 : Vous construirez un moteur performant. Il n'est donc pas compatible avec l'allumage et les boîtiers papillon d'origine (trop petits). Un boîtier papillon de grande taille est recommandé pour une meilleure respiration, comme le boîtier simple alésage S&S 58 mm 558678. Un calculateur haute performance et un réglage sont nécessaires. Les moteurs à carburateur nécessitent un système d'allumage à courbes d'avance réglables et un grand carburateur, comme le S&S Super G ou similaire. Les kits sont usinés pour être compatibles avec les collecteurs d'origine. Remarque 3 : S&S recommande l'insert de roulement de carter JIMS MCS 978519, pour les modèles Twin Cam 2003-2017, afin de remplacer le roulement à rouleaux d'origine par un roulement Timken plus robuste. Voir MCS 978517 pour l'outil JIMS requis. Le roulement Timken approprié peut être commandé sous la référence MCS 508960 / OEM 9028. / Compatibilité : Softail (NU) 2001-2006
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