Präzisions-Lambdaregler, um Vergasermotoren Euro-3-konform zu machen

Mit dem Präzisions-Lambdaregler AMM-L1 an einem Vergasermotor können Sie im Vergleich zu einem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem gleiche oder sogar bessere Abgasemissionswerte erzielen. Dies bietet alle Vorteile eines einfach abzustimmenden Vergasers, ohne dass ein Computer erforderlich ist. Der Lambdaregler AMM-L1 kann mit jedem Vergasermotor verwendet werden. Sie können beheizte oder unbeheizte Sauerstoffsensoren (Lambda) verschiedener Hersteller verwenden, wie zum Beispiel den NGK/NTK-Einzeldraht-EGO-Sensor. Die gesamte miniaturisierte Elektronik des AMM-L1 ist in den Schrittmotor integriert, sodass die Installation einer separaten Blackbox und der dazugehörigen Verkabelung nicht erforderlich ist. Die komplette AMM-L1-Baugruppe ist gegen Feuchtigkeit und Nässe geschützt und verfügt über einen Verpolungsschutz. Wenn Sie eine niedrige Leerlaufdrehzahl benötigen, ist ein optionaler Leerlaufschalter mit grüner LED im Lieferumfang enthalten. Ebenfalls enthalten sind ein Gewindeanschluss und 3 Rohranschlüsse (zur Anpassung an Motoren unterschiedlicher Größe). Alle Anschlüsse verfügen über standardmäßige pneumatische G1/4a-Gewinde. Der Lambdasensor ist nicht im Lieferumfang enthalten. Sie benötigen außerdem ein paar Gummischläuche und -drähte. Für einige Installationen ist ein G1/4a-Gewindeschneider erforderlich. Der Einbau erfordert Kenntnisse über Motor und Vergaser. Außerdem sind elektrische und mechanische Kenntnisse sowie ein Verständnis der Grundlagen der Verbrennung, des Luft-Kraftstoff-Gemisches und der Lambda-Regelung erforderlich. Der AMM-L1 wurde erfolgreich getestet, es liegen ihm jedoch keine allgemeinen Zulassungsunterlagen bei. Es ist weiterhin zwingend erforderlich, die E-3-Prüfungen einzeln bei Ihrem örtlichen Prüfamt (TÜV o.ä.) zu absolvieren, da die Konformität des gesamten Fahrzeugs genehmigt werden muss. Dies liegt daran, dass der AMM-L1 je nach individueller Vergasereinstellung bei jedem Fahrzeug anders funktioniert.