Régulateur lambda de précision pour rendre les moteurs à carburateur conformes à la norme euro-3

Le régulateur Lambda de précision AMM-L1 sur un moteur équipé d'un carburateur vous permet d'atteindre des valeurs d'émissions d'échappement égales, voire supérieures, par rapport à un système d'injection électronique de carburant. Cela donne tous les avantages d'un carburateur facile à régler sans avoir besoin d'utiliser un ordinateur. Le régulateur Lambda AMM-L1 peut être utilisé avec n'importe quel moteur à carburateur. Vous pouvez utiliser des sondes à oxygène (Lambda) chauffées ou non de différents fabricants, comme la sonde EGO monofilaire NGK/NTK. Toute l'électronique miniaturisée de l'AMM-L1 est intégrée au moteur pas à pas, il n'est donc pas nécessaire d'installer une boîte noire séparée et le câblage associé. L'ensemble AMM-L1 complet est protégé contre l'humidité et l'humidité et dispose d'une protection contre l'inversion de polarité. Si vous avez besoin d'un faible régime de ralenti, un interrupteur de ralenti en option est inclus avec une LED verte. Un raccord fileté et 3 raccords de tuyauterie (pour s'adapter à des moteurs de différentes tailles) sont également inclus. Tous les raccords sont à filetage pneumatique standard G1/4a. La sonde lambda n'est pas incluse dans le package. Vous avez également besoin de quelques tuyaux et fils en caoutchouc. Pour certaines installations, un taraud G1/4a est requis. L'installation nécessite une connaissance du moteur et du carburateur. Des compétences électriques et mécaniques ainsi qu'une compréhension des bases de la combustion, du mélange air/carburant et de la régulation Lambda sont également requises. L'AMM-L1 a été testé avec succès, mais il n'inclut pas de documents d'approbation généraux. Il est toujours obligatoire de passer les tests E-3 individuellement auprès de vos autorités de contrôle locales (TÜV ou similaire), puisque la conformité de l'ensemble du véhicule doit être approuvée. En effet, l'AMM-L1 fonctionne différemment sur chaque véhicule, en fonction du réglage individuel du carburateur.