S&s innerer Primärlagerring

Bei Hochleistungsanwendungen treten häufig Probleme mit serienmäßigen Antriebsstrangkomponenten auf, die von den Konstrukteuren nie vorhergesehen wurden. Ein solches Problem ist die Tendenz des serienmäßigen inneren Primärlagerlaufrings neuerer Big Twin-Modelle, sich bei hoher Drehmomentbelastung auf der Getriebehauptwelle zu verschieben. Dieses „Wandern“ des Laufrings kann zur Zerstörung der Hauptwellendichtung des Getriebes und letztendlich der Hauptwelle, des Abtriebszahnrads und des Abtriebszahnradlagers führen. Kostspielige Reparaturen und lästige Ausfallzeiten. Eine einzigartige Modifikation des Designs des inneren Primärlagerrings der Hauptwelle verhindert, dass dieser in die Hauptwellendichtung und das Abtriebsrad „wandert“. Der S&S-Lagerring verfügt über eine zusätzliche Stufe am Innendurchmesser, die als Anschlag auf der Getriebehauptwelle dient. Wenn der Laufring auf die Welle gedrückt wird, verhindert die Stufe, dass sich der Laufring nach innen in Richtung der Hauptwellendichtung bewegen kann. Kann an Serien- und Aftermarket-Getrieben nachgerüstet werden.