Superleichte TPP-Kupplung für Big Twins von 1990–1997

Wenn Sie das Gefühl haben, dass das Ziehen der Kupplung zu viel Kraft erfordert, ist die Variable Pressure Clutch (VPC) die ultimative Lösung. Mit der VPC haben Sie im Leerlauf einen geringeren Federdruck, aber beim Hochdrehen nutzen die Pendelgewichte die Zentrifugalkraft, um mehr Druck auf die Kupplung auszuüben, als Sie es jemals mit einer Hochleistungs-Kupplungsfeder erreichen könnten. Es erleichtert die Betätigung des Kupplungshebels vom Leerlauf bis 3.000 U/min, dem Bereich, in dem die meisten Menschen zum Schalten die Kupplung ziehen müssen. Einige Merkmale der variablen Druckkupplung: •Die Zentrifugalkraft auf die Pendelgewichte funktioniert wie eine Überbrückungskupplung •Reduziert die erforderliche Kupplungshebelkraft im Leerlauf bei Serienmotoren um bis zu 40 % •Verbesserter Kupplungseingriff beim Hochdrehen • Besseres Ausrücken und Gefühl der Kupplung •Leerlauf leichter zu finden •Der Einbau erfordert einen Kupplungsfederspanner ZPN 210080 (OEM 38515-90) sowie den Ausbau und Wiedereinbau des Primärdeckels •1990-1993 Touring and Beim FXR muss möglicherweise etwas Material von der Innenseite der Primärabdeckung entfernt werden. Der Kupplungszug wird stärker, wenn die Drehzahl steigt