Embrayage Tpp super léger et performant pour big twin 1990-1997

Lorsque vous sentez qu'il faut beaucoup de main pour tirer l'embrayage, l'embrayage à pression variable (VPC) est la solution ultime. Le VPC vous permet de réduire la pression du ressort au ralenti, mais lorsque vous augmentez les poids du bob, utilisez la force centrifuge pour exercer plus de pression sur l'embrayage que vous ne pourriez jamais obtenir avec un ressort d'embrayage haute performance. Il facilite le travail du levier d'embrayage du ralenti à 3 000 tr/min, la zone où la plupart des gens doivent tirer sur leur embrayage pour changer de vitesse. Certaines caractéristiques de l'embrayage à pression variable : La force centrifuge sur les masses d'équilibrage fonctionne comme un embrayage Lock Up. Réduit la force requise sur le levier d'embrayage jusqu'à 40 % au ralenti sur les moteurs d'origine. Engagement d'embrayage amélioré lors de la montée en régime. Meilleur désengagement et sensation d'embrayage • Plus facile à trouver le point mort • L'installation nécessite un compresseur de ressort d'embrayage ZPN 210080 (OEM 38515-90) ainsi que le retrait et la réinstallation du couvercle primaire • 1990-1993 Touring and FXR peut nécessiter le retrait de certains matériaux de l'intérieur du couvercle primaire. La traction de l'embrayage devient plus lourde lorsque le régime augmente.