Los kits de caja de levas FEULING M8 OIL COOLED incluyen todos los componentes necesarios, desde la parte superior hasta la inferior, cómodamente empaquetados en un solo número de pieza. Estos kits combinados no solo garantizan que cada pieza esté diseñada para funcionar en conjunto, sino también en total armonía. Estos kits simplifican el proceso de pedido y garantizan al fabricante del motor la máxima fiabilidad, el máximo rendimiento y las temperaturas de motor y aceite más bajas posibles. Disponible en kits HP+ o RACE SERIES Funcionamiento del motor más silencioso y suave Aumenta la presión de aceite, el volumen de barrido y el flujo de aceite del motor 27 % más de presión y volumen de engranaje de barrido que el original 42 % más de volumen de barrido con tamaño de puerto, pasajes coincidentes y orificios para la caja del motor 46 % más de volumen de aceite al cigüeñal y al cojinete de biela Temperaturas del motor de 15 a 25 grados más frías Temperaturas del aceite de 15 a 30 grados más frías 10 a 30 PSI más de presión de aceite Reduce el cárter húmedo, los escapes de gases y los filtros de aire aceitosos Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de ganancia de TQ en la rueda trasera en Milwaukee Eight NOTA: Los resultados de la prueba FEULING muestran una reducción del 50% del nivel de aceite del cárter del motor. -Los kits de la SERIE HP+ incluyen una bomba de aceite de alto volumen de aluminio billet 6061, placa de soporte FEULING HIGH FLOW, elevadores de rodillos hidráulicos HP+ y un kit de instalación de levas. Los kits de levas 465 Camchest están disponibles en combinaciones FEULING HP+ y RACE SERIES con árboles de levas REAPER con transmisión por cadena. LEVA 465: la 465 Reaper es un acelerador que produce un rendimiento sólido en el extremo inferior con ganancias sustanciales por encima de las 2800 RPM en comparación con el stock. Este reemplazo directo para motores M8 se puede usar con resortes de válvula, varillas de empuje, elevadores y escape de serie. Responderá bien con silenciadores deslizantes y/o sistema de escape de alto rendimiento y filtro de aire. No se requiere el uso de resortes de válvula de alto rendimiento, pero puede resultar en un tren de válvulas de funcionamiento más silencioso y suave. Consulte Feuling n.º 1107. Esta leva también responderá bien con un mayor diámetro y/o compresión. Cam Parte # 1343 Elevación de válvula Abrir Cerrar Duración a 50" elevación @ TDC Línea central del lóbulo Admisión .445 4 BTDC 23 ABDC 207 .100 99.5 Escape .465 50 BBDC 6 ATDC 236 .100 112 Rango de RPM: 1,850 - 5,950 Rectificado: 465 Superposición: 10 Los kits incluyen: Bomba de aceite de alto volumen FEULING, placa de levas de palanquilla HIGH FLOW, árbol de levas serie REAPER, elevadores de rodillos hidráulicos, varillas de empuje de longitud fija, cojinete de leva TIMKEN/KOYO, espárragos y tuercas de balancín, juntas, juntas tóricas, sujetadores de leva/cigüeñal ARP, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE. Debido al volumen masivo de llamadas y consultas con solicitudes de la ranura de junta tórica/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, ¡hemos agregado la ranura! (11/5/21). Aunque las pruebas internas de Feulings en motores saludables no mostraron un beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor fuga de cilindros, sello de junta tórica de subsello deficiente, orificio del cárter elevado o tapón del cárter (ver M8 PRO TIP a continuación) y holgura más floja entre el elevador y el orificio del elevador. NOTA SOBRE EL NIVEL DE ACEITE: NO LLENE DEMASIADO EL TANQUE DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su motocicleta. Feuling recomienda ejecutar el nivel de aceite al 90%-99% lleno cuando está caliente. Nota: El puerto de toma de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la motocicleta funcione al ralentí o se caliente en el caballete llenará naturalmente la caja del motor y sesgará el nivel de aceite en el tanque. Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado: 1. Verifique el nivel de aceite frío. 2. Conduzca la motocicleta hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. 3. Apague la motocicleta mientras aún está en posición vertical. (Esto garantiza una lectura precisa) 4. Una vez que la moto esté sobre el caballete, revise el nivel de aceite. 5. Añada o quite aceite según sea necesario. Kit de árbol de levas HP+. Compatible con: Motores M8 refrigerados por aceite. EXENTO DE LAS NORMAS DE MANIPULACIÓN DE EMISIONES SEGÚN LA EO CARB n.° D-881-1. Legal en los 50 estados. Cumple con la normativa CARB: EO CARB n.° D-881-1. Feuling no recomienda modificar las emisiones más allá de las normas de fábrica. Nota: Solo para pedidos especiales. Para realizar pedidos, contacte con su representante de ventas de MCS. / Montaje: M8 '17-'24 Excepto VVT enfriado por aceite, transmisión por cadena, incluye árboles de levas Reaper 465 n.º 1343, kit de instalación de levas n.º 2030, elevadores HP+ n.º 4000, varillas de empuje de una pieza n.º 4087, bomba de aceite HP+ n.º 7018, placa de leva de ALTO FLUJO n.º 8017 y espárragos y tuercas de balancín ARP, sujetadores de placa de leva/bomba de aceite.
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