Kit de árbol de levas Feuling Race Series, refrigerado por aceite M8

Los kits de caja de levas FEULING M8 OIL COOLED incluyen todos los componentes necesarios, desde la parte superior hasta la inferior, cómodamente empaquetados en un solo número de pieza. Estos kits combinados no solo garantizan que cada pieza esté diseñada para funcionar en conjunto, sino también en total armonía. Estos kits simplifican el proceso de pedido y garantizan al fabricante del motor la máxima fiabilidad, el máximo rendimiento y las temperaturas de motor y aceite más bajas posibles. Disponible en kits HP+ o RACE SERIES Funcionamiento del motor más silencioso y suave Aumenta la presión de aceite, el volumen de barrido y el flujo de aceite del motor 27 % más de presión y volumen de engranaje de barrido que el original 42 % más de volumen de barrido con tamaño de puerto, pasajes coincidentes y orificios para la caja del motor 46 % más de volumen de aceite al cigüeñal y al cojinete de biela Temperaturas del motor de 15 a 25 grados más frías Temperaturas del aceite de 15 a 30 grados más frías 10 a 30 PSI más de presión de aceite Reduce el cárter húmedo, los escapes de gases y los filtros de aire aceitosos Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de ganancia de TQ en la rueda trasera en Milwaukee Eight NOTA: Los resultados de la prueba FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter del motor. Los kits de árbol de levas 465 Camchest están disponibles en combinaciones FEULING HP+ y RACE SERIES con árboles de levas REAPER de transmisión por cadena. Árbol de levas 465: El 465 Reaper es un acelerador que produce un rendimiento sólido en el extremo inferior con ganancias sustanciales por encima de las 2800 RPM en comparación con el árbol de levas de serie. Este reemplazo directo para motores M8 se puede usar con resortes de válvula, varillas de empuje, taqués y escape de serie. Responderá bien con silenciadores deslizantes o un sistema de escape de alto rendimiento y filtro de aire. El uso de resortes de válvula de alto rendimiento no es necesario, pero puede resultar en un tren de válvulas de funcionamiento más silencioso y suave. Consulte Feuling n.° 1107. Este árbol de levas también responderá bien con un mayor diámetro y/o compresión. Número de pieza de leva 1343 Elevación de válvula Abrir Cerrar Duración a elevación de 50" en PMS Línea central del lóbulo Admisión .445 4 BTDC 23 ABDC 207 .100 99.5 Escape .465 50 BBDC 6 ATDC 236 .100 112 Rango de RPM: 1850 - 5950 Rectificado: 465 Superposición: 10 Los kits incluyen: Bomba de aceite de alto volumen FEULING, placa de levas de palanquilla de ALTO FLUJO, árbol de levas serie REAPER, elevadores de rodillos hidráulicos, varillas de empuje de longitud fija, cojinete de leva TIMKEN/KOYO, espárragos y tuercas de balancín, juntas, juntas tóricas, sujetadores de leva/cigüeñal ARP, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE. -SERIE RACE Los kits incluyen un sistema de lubricación SERIE RACE: bomba de aceite de palanquilla 7075, elevadores SERIE RACE, palanquilla de ALTO FLUJO Placa de soporte de aluminio 7075. Bomba de aceite de aluminio Billet 7075, un 50 % más duro y resistente que la bomba de fábrica, con tolerancias de temperatura más estrictas. Ranuras de barrido más profundas que la bomba de aceite HP+. Puertos de barrido más profundos que la serie HP+ para un mayor volumen de flujo de barrido. Los elevadores hidráulicos de la SERIE RACE tienen un recorrido total de 0,200", diseñados con una tasa de purga más lenta para soportar altas presiones en los resortes de las válvulas, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de las válvulas y presentar mayor holgura de los rodillos para árboles de levas con rampas pronunciadas y holgura para la brida del lóbulo del árbol de levas de escape delantero M8. Debido al volumen masivo de llamadas y consultas sobre la ranura para la junta tórica/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, ¡hemos añadido la ranura! (11/05/2021). Aunque las pruebas internas de Feulings en motores en buen estado no mostraron ningún beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor fuga de cilindros, junta tórica de subsello deficiente, orificio del cárter elevado o tapón del cárter (ver M8 PRO TIP a continuación) y holgura más floja entre el elevador y el orificio del elevador. NOTA SOBRE EL NIVEL DE ACEITE: NO LLENE DEMASIADO EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su motocicleta. Feuling recomienda dejar el nivel de aceite al 90%-99% lleno cuando esté caliente. Nota: El puerto de recogida de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la motocicleta funcione al ralentí o se caliente en el caballete llenará naturalmente la caja del motor y sesgará el nivel de aceite en el tanque. Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado: 1. Verifique el nivel de aceite frío. 2. Conduzca la motocicleta hasta que se alcance la temperatura de funcionamiento. 3. Apague la motocicleta mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la motocicleta esté en el caballete, verifique el nivel de aceite. 5. Agregue o retire aceite según sea necesario. Kit de levas RS. Compatible con: Motores M8 refrigerados por aceite. EXENTO DE LAS NORMAS DE MANIPULACIÓN DE EMISIONES SEGÚN CARB EO# D-881-1. Legal en 50 estados. Cumple con CARB: CARB EO# D-881-1. Feuling no recomienda realizar ajustes que excedan los estándares de emisiones de fábrica. Nota: Solo para pedidos especiales. Para realizar pedidos, contacte a su representante de ventas de MCS. / Compatibilidad: M8 '17-'24. Excepto refrigerado por aceite VVT. Transmisión por cadena. Incluye árboles de levas Reaper 465 #1343, kit de instalación de levas #2030, taqués RACE SERIES #4017, varillas de empuje de una pieza #4087, bomba de aceite RACE SERIES #7020, placa de levas de alto flujo #8017, espárragos y tuercas de balancín ARP y sujetadores de placa de levas/bomba de aceite.