Kit bras oscillant "large-cul" Dyna 2006-2017

Depuis 2006, les Dyna viennent de "The Factory" avec une toute nouvelle transmission à 6 vitesses, un primaire complètement modifié, ainsi qu'un nouveau bras oscillant et de nombreux changements au cadre. Des raisons suffisantes pour nous de concevoir un tout nouveau kit Wide Ass. Ce kit de conversion de pneu large Wide Ass très complet vous permet de monter un pneu arrière de 250 de large sur une jante de 8,50" de large dans le cadre Dyna d'origine tout en conservant la courroie d'entraînement d'origine sans couper. Le kit contient tout ce dont vous avez besoin, qu'il s'agisse d'un pneu brut ou Bras oscillant extra large enduit de poudre noire, axe de roue arrière de 25 mm de diamètre, ajusteurs d'essieu de roue arrière, support d'étrier de frein brut ou enduit de poudre, jambes de force d'aile brutes ou enduites de poudre pouvant accueillir un garde-boue jusqu'à 10 1/2" de large, support d'amortisseur supérieur étendu goujons, un kit complet de déport primaire de 25 mm avec une bague d'espacement primaire, une extension de vilebrequin allongée avec un écrou de vilebrequin allongé, un arbre principal de transmission allongé, un engrenage d'entraînement principal allongé avec roulements à aiguilles et joint, une entretoise de poulie de courroie étendue, une tige de poussée d'embrayage étendue, un primaire à -entretoises de transmission et tout autre matériel requis pour compenser votre primaire. En fait toutes les pièces pour les modèles 2006 au présent. La roue, le garde-boue et le pneu arrière large ne sont pas inclus, nous proposons une grande variété de garde-boue, pneus, jantes et roues extra larges à utiliser avec ce bras oscillant large ailleurs dans ce catalogue. Le kit pour les modèles 2012-2013 convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin' Eagle OEM 40274-08 ou 40274-08A. Ceux-ci comportent seulement 1 rondelle de butée entre le pignon et le support de pignon. Le kit pour les modèles 2014 au présent s'adapte également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin' Eagle OEM 3650034, 36500034A, 40100061, , 4220064, 4220064A, 42200095 ou 42200095A. Ceux-ci comportent un roulement à aiguilles de butée et 2 rondelles entre le pignon et le support de pignon.