COFFRES À CAMES BULLETPROOF ! Les kits de coffre à cames FEULING simplifient la construction de votre moteur en regroupant les composants nécessaires et en garantissant que chaque pièce est conçue pour fonctionner ensemble en parfaite harmonie. Nous garantissons une fiabilité maximale, des performances de pointe et les températures de moteur et d'huile les plus basses possibles. Les kits de coffre à cames comprennent : une pompe à huile FEULING à grand volume, une plaque de came à haut débit, des arbres à cames de la série REAPER, des poussoirs hydrauliques à course complète, des tiges de culbuteur monoblocs, des roulements Timken/KOYO, des joints, des joints toriques, des joints d'échappement, des fixations ARP pour came/vilebrequin/pompe/plaque, de la pâte molybdène, du Loctite et la visserie. REMARQUE : Les kits de coffre à cames à entraînement par engrenages DOIVENT être achetés séparément - voir S&S n° 33-4275. Les kits de coffre à cames sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES et avec des arbres à cames REAPER à entraînement par engrenages ou par chaîne. Montages disponibles pour les moteurs Twin Cam de 1999 à 2017. BULLETPROOF votre moteur avec une fiabilité maximale Températures du moteur inférieures de 25 à 35 degrés Températures d'huile inférieures de 15 à 30 degrés 15 à 30 livres de pression d'huile supplémentaires Plus de puissance Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus souple Élimine le carter humide, les fuites et les filtres à air huileux. 525 CAMS - Un véritable bourreau de travail, conçu pour augmenter la largeur de la bande de couple et augmenter l'économie de carburant. Excellent boulon dans la mise à niveau de l'arbre à cames pour les moteurs d'origine de 88" et 96" fonctionne également très bien dans les strokers de 103". Produit une forte puissance à bas et moyen régimes avec une courbe de puissance et de couple linéaire. Peut être utilisé avec des ressorts de soupape, des tiges de poussée et des poussoirs d'origine. Augmente la réponse de l'accélérateur et facilite le démarrage. Réagit également bien à une compression accrue et au travail de la culasse. TR/MIN 1 750 à 5 500 Feuling ne recommande pas de réglage au-delà des normes d'émissions d'origine. REMARQUE : Les kits de boîte à cames à entraînement par engrenages DOIVENT être achetés séparément voir S&S n° 33-4275. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant commercial MCS. / Montage : TC 1999-2006, sauf Dyna 2006, entraînement par engrenages, comprend les arbres à cames 525 Reaper n° 1004, le kit dinstallation darbre à cames n° 2061, les poussoirs HP+ n° 4000, les tiges de culbuteur monobloc n° 4072, la pompe à huile HP+ n° 7000, la plaque de came anodisée n° 8000 et les fixations de plaque de came/pompe à huile ARP n° 8020. Nécessite des engrenages à cames, voir S&S n° 33-4275.
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