COFFRES À CAMES BULLETPROOF ! Les kits de coffre à cames FEULING simplifient la construction de votre moteur en regroupant les composants nécessaires et en garantissant que chaque pièce est conçue pour fonctionner ensemble en parfaite harmonie. Nous garantissons une fiabilité maximale, des performances de pointe et les températures de moteur et d'huile les plus basses possibles. Les kits de coffre à cames comprennent : une pompe à huile FEULING à grand volume, une plaque de came à haut débit, des arbres à cames de la série REAPER, des poussoirs hydrauliques à course complète, des tiges de culbuteur monoblocs, des roulements Timken/KOYO, des joints, des joints toriques, des joints d'échappement, des fixations ARP pour came/vilebrequin/pompe/plaque, de la pâte molybdène, du Loctite et la visserie. REMARQUE : Les kits de coffre à cames à entraînement par engrenages DOIVENT être achetés séparément - voir S&S n° 33-4285. Les kits de coffre à cames sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES et avec des arbres à cames REAPER à entraînement par engrenages ou par chaîne. Montages disponibles pour les moteurs Twin Cam de 1999 à 2017. BULLETPROOF votre moteur avec une fiabilité maximale Températures du moteur inférieures de 25 à 35 degrés Températures d'huile inférieures de 15 à 30 degrés 15 à 30 livres de pression d'huile supplémentaires Plus de puissance Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus souple Élimine le carter humide, les fuites et les filtres à air huileux. 543 CAMS - Le « Freeway Flyer », un excellent arbre à cames pour ceux qui veulent plus de puissance à haut régime que notre came 525 sans sacrifier le couple à bas régime. La disposition extrêmement lisse des lobes de came maintient le système de soupapes silencieux et produit la plage de puissance de croisière la plus douce disponible. Excellent arbre à cames boulonné pour les moteurs d'origine à doux de 96" et 103" et fonctionne bien dans les moteurs de 88" et 95". Cet arbre à cames est facile à démarrer, augmente la réponse de l'accélérateur et la consommation de carburant. Réagit bien à un taux de compression accru, à un échappement de performance et à un filtre à air à haut débit. Des ressorts de soupape de performance sont requis sur les moteurs de 1999 à 2004 et des tiges de poussée et des poussoirs de performance sont recommandés mais pas obligatoires. RPM 1 900 - 6 000 AVERTISSEMENT : LA VENTE OU L'UTILISATION EN CALIFORNIE SUR TOUT VÉHICULE À MOTEUR CONTRÔLÉ CONTRE LA POLLUTION NE EST PAS LÉGALE. Feuling ne recommande pas de réglage au-delà des normes d'émissions d'origine. REMARQUE : Les kits de boîte à cames à entraînement par engrenages DOIVENT être achetés séparément voir S&S n° 33-4285. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant commercial MCS. / Montage : TC 2007-2017. Comprend : Dyna 2006, entraînement par engrenages, arbres à cames 543 Reaper n° 1022, kit dinstallation darbre à cames n° 2066, poussoirs HP+ n° 4000, tiges de poussée monobloc n° 4072, pompe à huile HP+ n° 7060, plaque de came n° 8015 et fixations de plaque de came/pompe à huile ARP n° 8020. Nécessite des engrenages à cames, voir S&S n° 33-4285.
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