COFFRES À CAMES BULLETPROOF ! Les kits de coffres à cames FEULING simplifient la construction de votre moteur en regroupant les composants nécessaires et en garantissant que chaque pièce fonctionne parfaitement ensemble. Nous garantissons une fiabilité maximale, des performances optimales et des températures moteur et d'huile minimales. Les kits de coffres à cames comprennent : une pompe à huile FEULING à grand volume, une plaque de came à haut débit, des arbres à cames série REAPER, des poussoirs hydrauliques à faible course, des tiges de culbuteurs réglables à montage rapide d'une épaisseur de paroi de 0,134", des tubes de tige de culbuteur chromés, des roulements Timken/KOYO, des joints, des joints toriques, des joints d'échappement, des fixations ARP pour came/vilebrequin/pompe/plaque, de la pâte molybdène, du Loctite et la visserie. REMARQUE : Les kits de boîtier de distribution à entraînement par engrenages DOIVENT acheter le kit d'engrenages à cames séparément - voir S&S n° 33-4285. Les kits de boîtier de distribution sont disponibles dans les combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES et avec des arbres à cames REAPER à entraînement par engrenages ou par chaîne. Montages disponibles pour les moteurs Twin Cam de 1999 à 2017. PROTÉGEZ votre moteur avec une fiabilité maximale Températures du moteur inférieures de 25 à 35 degrés Températures d'huile inférieures de 15 à 30 degrés Pression d'huile de 15 à 30 livres supplémentaires Plus de puissance Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus souple Élimine le carter humide, les fuites et les filtres à air huileux. 594 CAMS - Arbre à cames extrêmement performant pour une gamme de tailles de moteurs, moteurs de grande cylindrée de 103", 110" et 124" recherchant une plage de couple supérieure avec d'excellents gains de puissance dans les motos lourdes (RPM) (2 200 à 6 250 tr/min.) Moteurs de 95 pouces à cylindrée plus petite et à haut régime, équipant des motos plus légères, cherchant à accélérer et à exploiter la puissance (2 500 à 6 800 tr/min). Les grosses cylindrées réagissent bien à un taux de compression plus élevé, tandis que les petites cylindrées l'exigeront. Les cames 594 nécessitent des ressorts de soupape, des tiges de poussée, des poussoirs, un carburateur et/ou un corps de papillon hautes performances, ainsi qu'un échappement, une admission et un embrayage hautes performances. Feuling déconseille les réglages au-delà des normes d'émissions d'origine. REMARQUE : Les kits de boîte à cames à entraînement par engrenages DOIVENT être achetés séparément voir S&S n° 33-4285. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant commercial MCS. / Montage : TC 2007-2017. Comprend : Dyna 2006, entraînement par engrenages, arbres à cames 594 Reaper n° 1304, kit dinstallation darbre à cames n° 2065, poussoirs à course courte RACE SERIES n° 4050ST, tiges de poussée réglables à installation rapide n° 4096, tubes de tige de poussée chromés n° 4095, pompe à huile RACE SERIES n° 7062, plaque de came n° 8015 et fixations de plaque de came/pompe à huile ARP n° 8020. Nécessite des engrenages à cames, voir S&S n° 33-4285.
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