oussoirs Feuling, Race Series

Les poussoirs FEULING CASE SAVER surdimensionnés (0,843" - 0,8435") de la série RACE pour moteurs M8 présentent un relief usiné dans la partie inférieure pour dégager la bride du lobe d'échappement avant de l'arbre à cames lors des rectifications utilisant des cercles de base plus petits que ceux d'origine. Ces poussoirs FEULING RACE SERIES sont des systèmes hydrauliques à course complète, usinés dans un corps en acier forgé à froid et conçus pour répondre aux besoins des arbres à cames à levée plus importante et des pressions de ressort de soupape plus élevées, avec une purge plus lente. Ils maintiennent un débit d'huile adéquat à haut régime, augmentent le régime moteur et la stabilité de la commande des soupapes, réduisant le flottement des soupapes pour une levée maximale. En raison de l'instabilité de ce moteur à 4 soupapes avec un culbuteur activant deux ressorts de soupape, Feuling recommande vivement l'utilisation de ces poussoirs pour les moteurs M8 équipés d'une came à levée plus élevée et de pressions de siège de ressort de soupape supérieures à celles d'origine. Ce poussoir contribue à réduire la séparation de la commande des soupapes et peut se traduire par un moteur plus silencieux et plus performant. Les poussoirs de la série Race sont compatibles avec les pompes à huile FEULING OE+, HP+ ou Race Series et d'usine et sont conçus pour être utilisés avec les moteurs de route et de piste. Développés sur banc Spin-Tron et éprouvés sur piste, fabriqués aux États-Unis. Roulement à aiguilles rectifié avec précision avec axe en acier à haute teneur en chrome pour une longue durée de vie et un frottement minimal. Piston extra-long forgé à froid, rectifié avec précision et ajusté pour une fuite et un pompage contrôlés. Clapet anti-retour à disque à haut débit à réaction rapide pour une meilleure réaction à haut régime. Disponibles en diamètres surdimensionnés Protège-carter ! Recommandés pour les moteurs de rue, qu'ils soient de type stripe ou performance. Vendus par lot de 4. Fabriqués aux États-Unis. ¹ Pour les moteurs M8, vérifier le jeu entre le poussoir d'échappement avant et la bride d'arbre à cames. *FEULING RECOMMANDE DE GONFLER CHAQUE POUSSOIR À LA MAIN PENDANT L'INSTALLATION, AFIN D'ÉLIMINER TOUT L'AIR ET D'OBTENIR UN POUSSOIR COMPLÈTEMENT GONFLÉ. L'UTILISATION D'UNE HUILE FLUIDE COMME L'ATF DANS UNE BOMBE À GAZ FONCTIONNE BIEN. Voir l'outil Feuling 588060 pour vérifier les diamètres d'alésage des poussoirs. Montage : 17-25 M8.