Avec tubes de tiges de culbuteur chromés. Kit complet de boîtier de cames à entraînement par chaîne sans cames, pour une base solide pour un moteur hautes performances. Ce kit comprend un plateau de cames amélioré, une pompe à huile, des poussoirs, des manchons et des tiges de culbuteurs. Ce kit de boîtier de cames est compatible avec tous les boîtiers de cames hautes performances que vous souhaitez (ou possédez déjà). Pompe à huile/plateau de cames : - Plateau usiné avec précision à partir d'aluminium billette - Bouchons de passage amovibles pour l'entretien - Sections de récupération indépendantes pour la cavité du volant moteur et le boîtier de cames - Grilles anti-débris dans les deux collecteurs de récupération - Aimant côté boîtier de cames pour empêcher les débris de pénétrer dans la pompe à huile - Augmentation du débit de 44 % côté alimentation et de 58 % côté récupération - Soupape de surpression réglable une fois l'unité installée dans le moteur - Comprend un tendeur de chaîne de came haute performance S&S (907796). Tiges de culbuteurs : - Kit de tiges de culbuteurs Quickee, s'installe sans démonter les cache-culbuteurs - Tubes en chrome-molybdène antiflexibles 7/16. Poussoirs : Poussoirs de précision S&S - Assemblés à la main selon des tolérances rigoureuses - Réduction du bruit de la distribution du démarrage à l'arrêt - Tolérances serrées pour de faibles fuites - Montée rapide et performances supérieures à haut régime. Manchons de poussoirs : Revêtement noir anodisé dur - Construction en aluminium usiné - Matériau plus résistant que celui d'origine, éliminant les distorsions - Améliore la stabilité des poussoirs à forte levée et à haut régime. Montage : M8 refroidi par eau 17-25 (sauf modèles VVT).
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