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S&S, gear drive 585G camshaft kit (IOG) 99-06 Twin Cam (excl. 2006 Dyna) with stock non-hydraulic chain tensioners (NU)

S&S, kit d'arbre à cames 585G à entraînement par engrenages (IOG)

Quantité
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933,08 €
TTC
S&S, kit d'arbre à cames 585G à entraînement par engrenages (IOG) / Montage : Twin Cam 99-06 (sauf Dyna 2006) avec tendeurs de chaîne non hydrauliques d'origine (NU)
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Levée de soupape de 0,585". IOG = arbre à cames à engrenages avec pignons d'entraînement intérieur et extérieur. Kit complet avec visserie d'installation, roulements et joint. Montage de 88" à 106" avec un rapport de distribution de 9,7:1 à 10,5 et de 106" à 124" avec un rapport de distribution de 9:1 à 10:1. 3 500 à 6 000 tr/min pour les moteurs de 88" à 103" et de 2 500 à 5 500 tr/min pour les moteurs plus puissants. Le système d'entraînement par engrenages est une construction révolutionnaire, différente et beaucoup plus fiable, notamment pour les applications à levée/performance élevées, par rapport à la conception d'origine à entraînement par chaîne. Un arbre à cames à engrenages est plus robuste et ne présente aucun des problèmes mécaniques associés aux arbres à cames à entraînement par chaîne d'origine. Le kit d'entraînement par engrenages S&S améliore la précision du calage des soupapes, et donc la puissance, en éliminant le jeu de la chaîne de distribution et le jeu des pignons d'arbre à cames d'origine. Le seul inconvénient de l'entraînement par engrenages est une légère augmentation du bruit mécanique. Pourquoi les constructeurs utilisent-ils une chaîne ? Elle n'offre aucun autre avantage mécanique. La suppression des guides-chaîne et du tendeur élimine tout risque de défaillance et d'endommagement d'autres pièces du moteur. Le kit d'entraînement par engrenages S&S inverse le sens de rotation de l'arbre à cames arrière, offrant ainsi un jeu de fonctionnement supplémentaire entre les bossages. Ainsi, les cames entraînées par engrenages S&S permettent des levées d'arbre plus importantes. Remarque : À l'exception des cames 475G et 510G, des tiges de culbuteur réglables (comme la référence MCS 503573) sont nécessaires pour compenser le cercle de base de l'arbre à cames plus petit de ces cames. Remarque : Il peut être nécessaire de retirer de la matière de la surface intérieure du carter d'engrenages d'origine avant l'installation des pignons d'entraînement extérieurs S&S. Remarque : Le kit d'installation S&S requis (503566) pour les cames entraînées par engrenages est inclus dans ce kit complet (IOG). Remarque : L'utilisation de cames avec des levées de 0,625 po, 0,635 po, 0,640 po et 0,675 po nécessite un jeu de carter. Remarque : Les ressorts de soupapes en nid d'abeille d'origine des modèles Dyna 04-17, Softail 04-17 et Touring 04-16 acceptent des levées de soupape jusqu'à 590 pouces et une force de siège de soupape de 160 lb, jusqu'à 6 200 tr/min. Un régime supérieur à 6 200 tr/min ou des levées supérieures à 590 pouces nécessiteront des ressorts de soupape haute performance. / Montage : Twin Cam 99-06 (sauf Dyna 2006) avec tendeurs de chaîne non hydrauliques d'origine (NU).
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