EST (Technologie d'Étanchéité Extrême). Avec joints de culasse MLS (Acier Multicouche) de 0,030" d'épaisseur. Les joints d'embase de cylindre et de cache-culbuteurs SLS (Acier Monocouche) utilisés dans ces kits ont une épaisseur de 0,020" et sont recouverts de caoutchouc Viton haute température de 0,001" des deux côtés. Le kit est livré avec tous les joints, joints d'étanchéité et joints toriques pour une reconstruction complète du haut de gamme. Remarque : Compatible avec les modèles Softail, Touring et Trike avec culasses refroidies par huile et par eau. La conception spéciale du joint de culasse et d'embase permet aux joints de s'insérer dans l'alésage du cylindre, tout en laissant l'orifice de refroidissement d'huile ouvert sur les culasses refroidies par huile. Remarque : Avec ce joint, le grand alésage de 4,250" est une véritable application boulonnée pour les modèles M8 refroidis par huile et par eau. / Compatibilité : Softail 18-24 ; FLT/Touring 17-24 ; Trikes 17-24. Avec des têtes refroidies par huile et par eau avec des alésages jusqu'à 4 200"