Dynatek Fusion EFI

Contrôle l'allumage et l'injection de carburant, se branche sur l'ECU d'origine sans modification du câblage, du carburant ou de l'allumage. Les entrées de régime et de position du papillon permettent de régler le carburant. La résolution de 250 tr/min et les 10 colonnes de position du papillon fournissent 640 points de cartographie pour le carburant et 640 autres pour le calage de l'allumage, offrant une grande adaptabilité. Un logiciel de réglage et des cartographies prédéfinies sont disponibles en téléchargement sur le site web de Dynatek. Remarque : Compatible avec Dynatek DynaTune pour des options de réglage automatique à la volée. - Permet un réglage de calage de +/- 20 degrés. - Ajustement du calage par cylindre. - Ajustement du calage par rapport. - Augmentez votre limite de régime (disponible uniquement sur certains modèles). - Ajustez le calage en fonction de la température ou des entrées de suralimentation. - Limiteur de démarrage intégré. - Calage du rapport engagé. - Calage du retard de suralimentation/nitreux. - Limiteur de voie des stands. - Entrées supplémentaires comme la température de la culasse ou de l'eau, le rapport engagé et la suralimentation. - Cartographie individuelle des cylindres. - Commutation de la cartographie course/touring à 2 positions à la volée (interrupteur de cartographie non inclus). Entrée analogique permettant d'utiliser n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer un tableau de réglage basé sur son entrée, comme le boost. Deux de ces fonctions peuvent être utilisées simultanément : Map Switch, Quick Shifter, Pit Lane Speed Limiter et Launch Control. Alimentation USB depuis l'ordinateur. / Montage : XL1200 (NU) 10-13