Les deux dispositifs de réglage intégrés fonctionnent à partir de l'extrémité de la plaque d'acier de 1/2" d'épaisseur au moyen de vis à tête creuse fraisée qui permettent un alignement précis de l'arbre principal et sont idéaux pour les modèles à entraînement par courroie ouverte. Les trois trous à l'avant s'adaptent à différents cadres. Pour transmissions Big Twin 4 vitesses de 1979 à 1986 avec carters à fond plat et de 1936 à début 1978 si les curseurs sont fraisés sur le fond du carter.
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