S&S, MK136 / 2,2-Liter-Black-Edition-Motor

Kompletter 136" S&S-Motor. Einbaufertig für Ihren ölgekühlten M8 Touring. Mit High-Flow-Zylinderköpfen mit hochwertigen Ventilsitzen, Ventilführungen, Ventilen, Federn und Dichtungen. Hochfeste Legierung im Zylinderkopfguss für verbesserte Festigkeit bei hohen Temperaturen und vergrößerten Kühlkanal um die Auslassventilsitze. Das Kurbelgehäuse ist mit hochwertigen Komponenten ausgestattet. Alles, was Sie für den größten, leistungsstärksten und zuverlässigsten Motor auf dem Markt benötigen. - Betriebsfertiger Motor - Hubraum 136" / 2222 ccm - Bohrung 4,320" x Hub 4,625" (4-5/8") - Nockenwelle mit 550G Hub und Zahnradantrieb - Ventilfedern mit max. 0,605" Hub - +1 mm überdimensionierte Einlass- und Auslassventile - +0,030" längere Ventile für verbesserte Ventiltriebgeometrie - Geschmiedete Kolben - High-Flow-Zylinderköpfe - Exklusive S&S-Entlüftungskästen - Patentierte Dual-Spray-Kolbenkühldüsen - Präzisionsgefertigter Ölabstreifer - Vergrößerte Ölwanne - Konturierter Boden ermöglicht einfaches Abfließen des Öls zurück in die Ölwanne S&S Performance-Ölpumpe und Nockenstützplatte Premium-Stößel und Stößelmanschetten Abdeckungen aus Billet-Aluminium Kettenradwellen-Abstandshalter enthalten Champion-Zündkerzen Serienmäßige Motorhöhe für einfache Installation Enthält 136"-Nockendeckel-Emblem Pulverbeschichtetes Finish passend zum Werksfinish Enorme Hubraumerweiterung = enorme Leistungssteigerung. Hinweis: Nicht kompatibel mit serienmäßigem ECU/ECM von VVT/HO-Modellen. / Passend für: 1724 FLT/Touring (ausgenommen wassergekühlte und VVT/HO-Modelle)