S&S, MK136 / Moteur 2,2 litres Black Edition

Moteur S&S complet de 136 pouces prêt à installer sur votre M8 Touring refroidie par huile. Livré avec culasses haut débit avec sièges, guides, soupapes, ressorts et joints haut de gamme. Alliage haute résistance utilisé pour le moulage des culasses pour une meilleure résistance à haute température et un passage de refroidissement élargi autour des sièges d'échappement. Le carter est construit avec des composants de première qualité. Tout ce dont vous avez besoin pour obtenir le moteur complet le plus grand, le plus puissant et le plus fiable du marché. - Moteur complet prêt à fonctionner - Cylindrée 136 pouces / 2222 cm³ - Alésage 4,320 pouces x course 4,625 pouces (4-5/8 pouces) - Arbre à cames à levée de 550 g avec entraînement par engrenages - Ressorts de soupapes à levée maximale de 0,605 pouce - Soupapes d'admission et d'échappement surdimensionnées de +1 mm - Soupapes plus longues de +0,030 pouce pour une géométrie de distribution améliorée - Pistons forgés - Culasses haut débit - Reniflards exclusifs S&S - Gicleurs de refroidissement de piston à double pulvérisation brevetés - Racleur d'huile usiné avec précision - Carter d'huile élargi - Le plancher profilé permet à l'huile de s'écouler facilement vers le carter - Pompe à huile et plaque de support d'arbre à cames S&S Performance - Poussoirs et manchons de poussoirs haut de gamme - Couvercles en aluminium usiné - Entretoise d'arbre de pignon incluse - Bougies d'allumage Champion - Hauteur du moteur d'origine pour une installation facile - Comprend un badge de couvercle d'arbre à cames de 136" - Finition avec revêtement en poudre assortie à la finition d'usine - Forte augmentation de la cylindrée = forte augmentation de la puissance. Remarque : non compatible avec l'ECU/ECM d'origine des modèles VVT/HO. / Montage : 17-24 FLT/Touring (sauf modèles refroidis par eau et VVT/HO)