Die Ölsystem-Kits FEULING CENTER/WATER COOLED vereinen alle erforderlichen Komponenten zur Fertigstellung des Ölsystems Ihres M8-Motors unter einer Teilenummer, erhältlich in den Kits HP+ oder RACE SERIES. FEULING-Ölsystem-Kits erhöhen Öldruck, Ölvolumen, Motorölfluss und Rücklaufölspülung ⢠Leiserer und reibungsloserer Motorbetrieb ⢠Erhöhter Öldruck, Spülvolumen und Motorölfluss ⢠30 % mehr Druckgetriebevolumen gegenüber dem Original ⢠53 % mehr Spülgetriebevolumen gegenüber dem Original ⢠42 % mehr Spülvolumen durch Anschlussgrößen, angepasste Kanäle und Löcher am Motorgehäuse ⢠46 % mehr Ölvolumen an Kurbelwelle und Pleuellager ⢠15-25 Grad kühlere Motortemperaturen ⢠15-30 Grad kühlere Öltemperaturen ⢠10-30 PSI mehr Öldruck ⢠Reduziert Nasssumpfschmierung, Blow-by und ölige Luftfilter ⢠Magnete in der Ölpumpe zum Schutz von Zahnrädern und Überdruckventil ⢠Testergebnisse zeigen 2 PS mehr und 2 ft/lbs Drehmomentgewinn am Hinterrad bei Milwaukee Eight HINWEIS: Die Testergebnisse von FEULING zeigen eine 50%ige Reduzierung des Ölstands in der Motorwanne. Sowohl die HP+ als auch die RACE SERIES Kits enthalten FEULINGS HIGH FLOW Billet-Nockenplatte aus 7075-Aluminium, die 50 % härter und fester ist als die werksseitigen oder Feuling OE+-Nockenplatten. FEULING erhöht den Öldurchfluss und das Ölvolumen durch Vergrößerung der Ölpumpenbehälter und kritischer Ölkanäle. Dazu gehört auch die Anpassung der Ölanschlusslöcher in der gesamten Nockenplatte an die Anschlusslöcher im Motorgehäuse, wodurch der Motoröldurchfluss zu den Stößeln, Kolbenkühldüsen, Kurbelwelle und Pleuellagern erhöht wird. Die Ölpumpen von FEULING werden auf dem Prüfstand getestet, das Überdruckventil ist auf mindestens 30 psi eingestellt und abgedichtet, mit vollem Überdruck bei 55-60 psi. Das erhöhte Ölvolumen durch die größeren Zahnräder und richtig dimensionierten Kanäle sowie der Sitz und die Dichtung des Überdruckventils dieser Ölpumpen sind für die ordnungsgemäße Funktion des Ölsystems unverzichtbar Die Kombination aus Ölpumpe und Nockenplatte von FEULING beseitigt häufige Druck- und Spülprobleme, die mit den werkseitigen Ölsystemen verbunden sind. Aufgrund der vielen Anrufe und Anfragen nach der O-Ring-/Dichtungsnut für die hintere Abdeckung der M8-Ölpumpe haben wir die Nut hinzugefügt! (11.05.21). Obwohl Feulings interne Tests an intakten Motoren keinen Vorteil zeigten. Der O-Ring kann unter bestimmten Umständen potenzielle Vorteile haben, z. B. bei Motoren mit höherer Zylinderleckage, mangelhafter Unterdichtung mit O-Ring, erhöhter Ölwannenöffnung und/oder Ölwannenschraube (siehe M8-PROFI-TIPP unten) und lockererem Spiel zwischen den Stößelbohrungen. - Die Kits der HP+-SERIE enthalten eine Großvolumen-Ölpumpe aus Billet-Aluminium 6061, eine FEULING-HIGH-FLOW-Nockenplatte, hydraulische HP+-Rollenstößel und Nockenwellen-Installationskit, Nockenlager, Nocken-/Kurbelschrauben und -Unterlegscheiben, Motor- und Befestigungsmontageschmiermittel. -#8022: Optionaler FEULING X ARP-Schraubensatz erhältlich für die HIGHFLOW-Nockenplatte #8017 und die Ölpumpenkombination HP+ oder RS. ARP-Schrauben für die Ölpumpen 7018, 7019, 7020 und 7021 verwenden keine Unterlegscheiben. HINWEIS ZUM ÖLSTAND ÖLTANK NICHT ÜBERFÜLLEN Es ist wichtig, den richtigen Warmölstand in Ihrem Motorrad zu haben. Feuling empfiehlt, den Ölstand im heißen Zustand zu 90 %99 % voll laufen zu lassen. Hinweis: Der M8-Ölansauganschluss befindet sich auf der rechten Seite des Motors. Wenn Sie das Motorrad im Leerlauf laufen lassen oder auf dem Ständer warmlaufen lassen, füllt sich auf natürliche Weise das Motorgehäuse und der Ölstand im Tank wird verfälscht. Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen: 1. Ölstand im kalten Zustand prüfen. 2. Fahren Sie mit dem Motorrad, bis es Betriebstemperatur erreicht hat. 3. Stellen Sie das Motorrad ab, während es noch in aufrechter Position steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung.) 4. 5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder entfernen. Hinweis: Nur als Sonderbestellung erhältlich. Für Bestellungen wenden Sie sich bitte an Ihren MCS-Vertriebsmitarbeiter. / Passend für: HP+ ÖLSYSTEM-KIT, Zahnrad- oder Kettenantrieb, M8 '17-'25 Mittel-/Wassergekühlte Motoren
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