Feuling, Hp+ Einteilige Stößelstangen

PASST NUR FÜR FEULING KURZWEGSTÖSSEL +0,040" länger. Eliminiert Stößelstangenbiegungen, reduziert Ventiltriebschwingungen und erhöht den Ventilhub. Einteilige Stößelstangen aus 4130 Chrom-Molybdän mit fester Länge und gebogenen Enden. Robustes Rohr mit 7/16" Durchmesser und 0,165" Wandstärke, präziser Rundlauf, wärmebehandelt mit schwarzer Oxidschicht. Die Stößelstangen für Einlass- und Auslasslänge entsprechen den Originallängen und sind für die werkseitigen Nockenwellenabmessungen mit Grundkreis ausgelegt. Diese Stößelstangen sind mit allen Feuling-, Serien- und SE M8-Nockenwellen kompatibel. Aufgrund der instabilen Natur dieses 4-Ventil-Motordesigns mit einem Kipphebel, der zwei Ventilfedern aktiviert, empfiehlt Feuling dringend, einteilige Stößelstangen anstelle von schnell montierbaren verstellbaren Stößelstangen zu verwenden, um den maximalen Nocken-/Ventilhub zu gewährleisten und Ventiltriebschwingungen und damit verbundene Probleme mit dem Hydrostößel zu reduzieren. Schnell montierbare Stößelstangen gelten als einfacher zu handhaben, sind jedoch in puncto Festigkeit und Haltbarkeit nicht mit einer massiven Stößelstange vergleichbar. PASSEND FÜR: FEULING Kurzhubstößel 707358, 707359, 707360 TECHNISCHER TIPP ZUR VERWENDUNG VON EINTEILIGEN STÖSSELSTANGEN: 1.) Benzintank, Zündkerzenkabel von den Zündkerzen, Zündkerzen auf der linken Seite, Einspritzdüsenstecker, Dekompressionsstecker usw. entfernen. 2.) 2 Schrauben der Spannungsreglerhalterung entfernen. 3.) Vordere obere Motorhalterung entfernen, zuerst vom Rahmen, dann von den Zylinderköpfen. 4.) Auspuff entfernen. 5.) Ölleitung entfernen. Bei ölgekühlten Modellen eine kleine Auffangschale oben auf der Getriebeabdeckung verwenden und vorne ein Bündel Lappen zum Auffangen des Öls. 6.) Nockenwellendeckel entfernen, Motor bis zu den Steuermarkierungen drehen. 7.) Obere Kipphebeldeckel, Kipphebel, Stößelstangen, Stößelstangenrohre, Stößeldeckel entfernen. / Einbau: 17-25 M8