V Performance, Thunder Slip-On-Schalldämpfersatz für FTR. Titan

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Euro 4/5+ homologierter Schalldämpfersatz. Die Titan-Slip-Ons aus der Thunder Series sind viel kleiner als der Originalschalldämpfer und sorgen für eine deutlich aggressivere Optik. Passt direkt auf den Originalauspuff. Mit abnehmbarem DB-Killer. Das lasergeschnittene VP-Logo ziert stolz jeden Schalldämpfer. Die Endkappe ist aus CNC-gefrästem Ergal (Aluminium 7072) mit einer schwarzen PTFE-basierten Beschichtung. Der Schalldämpfersatz wird komplett mit einem Hitzeschutz aus Kohlefaser, Montagehalterungen und allen erforderlichen Teilen für eine problemlose Installation geliefert. Hinweis: Das 60-mm-Mittelrohr 708892 Racing (ohne Kat) ist optional erhältlich, um das Original-Mittelrohr (mit Katalysator) zu ersetzen und dem Motorrad seine volle Leistung zu verleihen. Beachten Sie, dass für ein korrektes Kraftstoff-Luft-Verhältnis eine Neuzuordnung der Original-ECE (siehe 708892 Racing ECU-Tuning-Modul) erforderlich ist. Hinweis: Die Homologation gilt für unveränderte Serienmotorräder für die in der Produktbeschreibung angegebenen Modelle und Modelljahre. Das Entfernen oder Modifizieren des serienmäßigen DB-Killers oder der Katalysatoren führt zum Erlöschen der Homologation.
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Euro 4/5+ homologierter Schalldämpfersatz. Die Titan-Slip-Ons aus der Thunder Series sind viel kleiner als der Originalschalldämpfer und sorgen für eine deutlich aggressivere Optik. Passt direkt auf den Originalauspuff. Mit abnehmbarem DB-Killer. Das lasergeschnittene VP-Logo ziert stolz jeden Schalldämpfer. Die Endkappe ist aus CNC-gefrästem Ergal (Aluminium 7072) mit einer schwarzen PTFE-basierten Beschichtung. Der Schalldämpfersatz wird komplett mit einem Hitzeschutz aus Kohlefaser, Montagehalterungen und allen erforderlichen Teilen für eine problemlose Installation geliefert. Hinweis: Das 60-mm-Mittelrohr 708892 Racing (ohne Kat) ist optional erhältlich, um das Original-Mittelrohr (mit Katalysator) zu ersetzen und dem Motorrad seine volle Leistung zu verleihen. Beachten Sie, dass für ein korrektes Kraftstoff-Luft-Verhältnis eine Neuzuordnung der Original-ECE (siehe 708892 Racing ECU-Tuning-Modul) erforderlich ist. Hinweis: Die Homologation gilt für unveränderte Serienmotorräder für die in der Produktbeschreibung angegebenen Modelle und Modelljahre. Das Entfernen oder Modifizieren des serienmäßigen DB-Killers oder der Katalysatoren führt zum Erlöschen der Homologation. Passend für: Indian: 1924 FTR 1200; 1920 FTR 1200 S; 2124 FTR S; 2124 FTR Rally; 2124 FTR R Carbon; 2023 FTR Championship Edition (NU)
708890
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