Silenciador deslizante V Performance Thunder para FTR. Titanio.

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Silenciador homologado Euro 4/5+. Los escapes slip-on de titanio, de la serie Thunder, son mucho más pequeños que el de serie, lo que le da una presencia mucho más agresiva. Se instalan directamente en el escape de serie. Incluyen un deflector de escape Db Killer extraíble. El logotipo de VP cortado a láser se luce en cada silenciador. La tapa es de Ergal (aluminio 7072) mecanizado en CNC con un revestimiento negro de PTFE. El silenciador incluye un protector térmico de fibra de carbono, soportes de montaje y toda la tornillería necesaria para una instalación sencilla. Nota: El tubo intermedio 708892 Racing (sin catalizador) de 60 mm está disponible opcionalmente para sustituir el tubo intermedio de serie (con catalizador) y así maximizar la potencia de la moto. Es necesario reprogramar la ECE de serie (consultar el módulo de ajuste de la ECU 708892 Racing) para obtener una correcta relación aire/combustible. Nota: La homologación es válida para motos de serie sin modificar, para los modelos y años específicos que se indican en la descripción del producto. La eliminación o modificación del Db-killer o los convertidores catalíticos de serie anulará la homologación.
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Silenciador homologado Euro 4/5+. Los escapes slip-on de titanio, de la serie Thunder, son mucho más pequeños que el de serie, lo que le da una presencia mucho más agresiva. Se instalan directamente en el escape de serie. Incluyen un deflector de escape Db Killer extraíble. El logotipo de VP cortado a láser se luce en cada silenciador. La tapa es de Ergal (aluminio 7072) mecanizado en CNC con un revestimiento negro de PTFE. El silenciador incluye un protector térmico de fibra de carbono, soportes de montaje y toda la tornillería necesaria para una instalación sencilla. Nota: El tubo intermedio 708892 Racing (sin catalizador) de 60 mm está disponible opcionalmente para sustituir el tubo intermedio de serie (con catalizador) y así maximizar la potencia de la moto. Es necesario reprogramar la ECE de serie (consultar el módulo de ajuste de la ECU 708892 Racing) para obtener una correcta relación aire/combustible. Nota: La homologación es válida para motos de serie sin modificar, para los modelos y años específicos que se indican en la descripción del producto. La eliminación o modificación del Db-Killer o los convertidores catalíticos de serie anulará la homologación. - Compatibilidad: Indian: FTR 1200 19-24; FTR 1200 S 19-20; FTR S 21-24; FTR Rally 21-24; FTR R Carbon 21-24; FTR Championship Edition 2023 (NU)
708890
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