Kit de árbol de levas Feuling Race Series, refrigerado por aceite M8

Los kits de caja de levas FEULING M8 OIL COOLED incluyen todos los componentes necesarios, desde la parte superior hasta la inferior, cómodamente empaquetados en un solo número de pieza. Estos kits combinados no solo garantizan que cada pieza esté diseñada para funcionar en conjunto, sino también en total armonía. Estos kits simplifican el proceso de pedido y garantizan al fabricante del motor la máxima fiabilidad, el máximo rendimiento y las temperaturas de motor y aceite más bajas posibles. Disponible en kits HP+ o RACE SERIES Funcionamiento del motor más silencioso y suave Aumenta la presión de aceite, el volumen de barrido y el flujo de aceite del motor 27 % más de presión y volumen de engranaje de barrido que el original 42 % más de volumen de barrido con tamaño de puerto, pasajes coincidentes y orificios para la caja del motor 46 % más de volumen de aceite al cigüeñal y al cojinete de biela Temperaturas del motor de 15 a 25 grados más frías Temperaturas del aceite de 15 a 30 grados más frías 10 a 30 PSI más de presión de aceite Reduce el cárter húmedo, los escapes de gases y los filtros de aire aceitosos Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de ganancia de TQ en la rueda trasera en Milwaukee Eight NOTA: Los resultados de la prueba FEULING muestran una reducción del 50 % en el nivel de aceite del cárter del motor. Los kits de la SERIE HP+ incluyen una bomba de aceite de alto volumen de aluminio 6061, una placa de levas FEULING HIGH FLOW, elevadores hidráulicos de rodillos HP+ y un kit de instalación de levas. Los kits de árbol de levas 472 están disponibles en combinaciones FEULING HP+ y RACE SERIES con árboles de levas REAPER de transmisión por cadena. El 472 Reaper es un excelente árbol de levas versátil y la opción predilecta de Feuling para motores de 4 1/2 tiempos de 114" a 117" que buscan un rendimiento ligeramente superior al del 465 y desean un árbol de levas atornillado. El 472 tiene un excelente rendimiento en la parte baja, con mejoras sustanciales por encima de las 2900 RPM en comparación con el motor de serie. Responde muy bien al aumento del diámetro y/o la compresión, al sistema de escape y al filtro de aire. El uso de resortes de válvulas de alto rendimiento no es necesario, pero puede dar como resultado un tren de válvulas de funcionamiento más silencioso y suave. Consulte Feuling n.º 1107 o n.º 1108. Los kits incluyen: bomba de aceite de alto volumen FEULING, placa de soporte de aluminio billet 7075 de ALTO FLUJO, árbol de levas serie REAPER, elevadores de rodillos hidráulicos, varillas de empuje de longitud fija, cojinete de leva TIMKEN/KOYO, espárragos y tuercas de balancín, juntas, juntas tóricas, sujetadores de leva/cigüeñal ARP, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE. -Los kits RACE SERIES incluyen un sistema de lubricación RACE SERIES: bomba de aceite billet 7075, elevadores RACE SERIES, placa de soporte de aluminio billet 7075 de ALTO FLUJO. ⢠Bomba de aceite de aluminio billet 7075 que es un 50 % más dura y resistente que la bomba de fábrica y mantiene tolerancias más estrictas bajo temperatura, riñones de barrido más profundos que la bomba de aceite HP+. Puertos de riñón de barrido más profundos que la serie HP+ para un volumen de flujo de barrido aún mayor Los elevadores hidráulicos de la SERIE RACE tienen un recorrido total de 0.200" diseñado con una tasa de purga más lenta para manejar altas presiones de resorte de válvula, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de la válvula y presentar una mayor holgura de rodillos para árboles de levas con rampas pronunciadas y holgura para la brida del lóbulo del árbol de levas de escape delantero M8. Número de pieza de leva 1350 Elevación de la válvula Apertura/Cierre Duración a elevación de 50" en PMS Línea central del lóbulo Admisión 0.468 8 BTDC 25 ABDC 213 0.117 98.5 Escape 0.472 50.7 BBDC 7.75 ATDC 238 0.110 111.5 Rango de RPM: 1900 - 5900 Rectificado: 472 Superposición: 16 Debido al volumen masivo de llamadas y consultas con solicitudes de aceite M8 ranura de junta tórica/sello de la tapa trasera de la bomba, ¡hemos añadido la ranura! (11/5/21). Aunque las pruebas internas de Feulings en motores sanos no mostraron ningún beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en determinadas circunstancias, como motores con mayor fuga de cilindros, junta tórica de subsellado deficiente, orificio del cárter elevado o tapón del cárter (ver M8 PRO TIP a continuación) y holgura más suelta entre el elevador y el orificio del elevador. NOTA SOBRE EL NIVEL DE ACEITE: NO LLENE DEMASIADO EL TANQUE DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su motocicleta. Feuling recomienda dejar el nivel de aceite al 90%-99% lleno cuando esté caliente. Nota: El puerto de recogida de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar la motocicleta al ralentí o calentarse sobre el caballete llenará naturalmente la caja del motor y sesgará el nivel de aceite en el tanque. Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado: 1. Verifique el nivel de aceite frío. 2. Conduzca la motocicleta hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. 3. Apague la motocicleta mientras aún está en posición vertical. (Esto garantiza una lectura precisa). 4. Una vez que la motocicleta esté sobre la pata de cabra, revise el nivel de aceite. 5. Añada o quite aceite según sea necesario. Kit de árbol de levas HP+. Compatible con: Motores M8 refrigerados por aceite. EXENTO DE LAS NORMAS DE MANIPULACIÓN DE EMISIONES SEGÚN LA EO CARB n.° D-881-1. Legal en los 50 estados. Cumple con la normativa CARB: EO CARB n.° D-881-1. Feuling no recomienda realizar ajustes que superen los estándares de emisiones de fábrica. Nota: Solo producto de pedido especial. Para realizar pedidos, comuníquese con su representante de ventas de MCS. / Montaje: M8 '17-'24 Excepto VVT enfriado por aceite, transmisión por cadena, incluye árboles de levas Reaper 472 n.° 1350, kit de instalación de levas n.° 2030, elevadores RACE SERIES n.° 4017, varillas de empuje de una pieza n.° 4087, bomba de aceite RACE SERIES n.° 7020, placa de leva de ALTO FLUJO n.° 8017 y espárragos y tuercas de balancín ARP, sujetadores de placa de leva/bomba de aceite.