Los kits de sistema de lubricación FEULING OIL COOLED combinan todos los componentes necesarios para terminar el sistema de lubricación de su motor M8 en 1 número de pieza, disponibles en kits HP+ o RACE SERIES. Los kits de sistema de lubricación FEULING aumentan la presión del aceite, el volumen de aceite, el flujo de aceite del motor y el retorno de barrido de aceite Funcionamiento más silencioso y suave del motor 27 % más de presión y volumen de engranaje de barrido que el original 42 % más de volumen de barrido mediante el tamaño de los puertos, los conductos y los orificios adaptados al cárter del motor 46 % más de volumen de aceite al cigüeñal y al cojinete de la biela Temperaturas del motor de 15 a 25 grados más frías Temperaturas del aceite de 15 a 30 grados más frías 10 a 30 PSI más de presión de aceite Reduce los cárteres húmedos, los escapes de gases y los filtros de aire aceitosos Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y una ganancia de 2 ft/lbs de TQ en la rueda trasera del Milwaukee Eight NOTA: Los resultados de las pruebas FEULING muestran una reducción de hasta un 50 % del nivel de aceite del cárter del motor. Los kits RACE SERIES incluyen la placa de soporte de aluminio FEULING HIGH FLOW, fabricada en aluminio 7075, un 50 % más duro y resistente que las placas de soporte originales. FEULING aumenta el flujo y el volumen de aceite ampliando los depósitos de la bomba de aceite y los conductos de aceite críticos, incluyendo la adaptación de los orificios de los puertos de aceite en la placa de soporte a los orificios de los puertos de aceite en la carcasa del motor, lo que aumenta el flujo de aceite del motor a los taqués, los inyectores de refrigeración del pistón, el cigüeñal y los cojinetes de biela. Las bombas de aceite FEULING se someten a pruebas de banco; la válvula de alivio está asentada y sellada a un mínimo de 30 psi, con una presión de descarga completa a 55-60 psi. El mayor volumen de aceite procedente de los engranajes más grandes y los conductos de tamaño adecuado, junto con el asiento y el sello de la válvula de alivio de presión de estas bombas de aceite, es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de lubricación. La combinación de bomba de aceite FEULING y placa de soporte elimina los problemas comunes de presión y barrido asociados con los sistemas de lubricación originales. Los kits de la SERIE RACE incluyen una bomba de aceite de aluminio anodizado duro 7075, un 50 % más resistente y duradera que la bomba de fábrica, lo que permite tolerancias de temperatura más estrictas. Las bombas de aceite M8 de la SERIE RACE tienen riñones de barrido más profundos que los riñones HP+, lo que aumenta el volumen de barrido. Los taqués hidráulicos RACE SERIES tienen un recorrido total de 0,200" y están diseñados con una purga más lenta para soportar altas presiones en los resortes de válvula, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de la válvula y ofrecer mayor holgura de rodillos para árboles de levas con rampas pronunciadas, así como holgura para la brida del lóbulo de escape delantero del árbol de levas M8. Los kits incluyen una bomba de aceite RACE SERIES, taqués RACE SERIES, un kit de instalación de levas y placa de leva de alto flujo, cojinete de leva, pernos y arandelas de leva/cigüeñal, y lubricante para motor y conjunto de sujetadores. Debido al gran volumen de llamadas y consultas sobre la ranura para junta tórica/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, ¡hemos añadido la ranura! (11/05/2021). Aunque las pruebas internas de Feulings en motores en buen estado no mostraron ningún beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor fuga de aceite en el cilindro, sello de junta tórica deficiente en el subsello, orificio o tapón del cárter elevados (ver CONSEJO PROFESIONAL M8 a continuación) y holgura menor entre taqués. -#8022: Kit de pernos FEULING X ARP opcional disponible para la placa de matrícula HIGHFLOW n.º 8017 y la combinación de bomba de aceite HP+ o RS. Los pernos ARP para las bombas de aceite 7018, 7019, 7020 y 7021 no usan arandelas. NOTA SOBRE EL NIVEL DE ACEITE: NO LLENE DEMASIADO EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su motocicleta. Feuling recomienda dejar el nivel de aceite al 90%-99% lleno cuando esté caliente. Nota: El puerto de toma de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la motocicleta funcione al ralentí o se caliente en el caballete llenará naturalmente la caja del motor y sesgará el nivel de aceite en el tanque. Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado: 1. Verifique el nivel de aceite frío. 2. Conduzca la motocicleta hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. 3. Apague la motocicleta mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la motocicleta esté en el caballete, verifique el nivel de aceite. 5. Añada o retire aceite según sea necesario. Nota: Solo para pedidos especiales. Para realizar pedidos, contacte a su representante de ventas de MCS. / Compatible con: SISTEMA DE ACEITE RACE SERIES, transmisión por engranajes o cadena, motores M8 refrigerados por aceite (años 17-25)
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