Varilla de nivel ventilada pulida y desoxidada

Acabado pulido ¡SACA EL MÁXIMO PARTIDO A TU TWIN CAM! Las varillas medidoras de nivel FEULING billet ventilan/respiran la presión excesiva del cárter del tanque de aceite a través de un respiradero estilo PCV, que consiste en un sistema separador de aceite, disco perforado, elemento de filtro reemplazable y válvula de aleta de paraguas. Las varillas medidoras ventiladas Feuling se enroscan en el pico de llenado de aceite de fábrica como una pieza de repuesto de serie. Estas varillas medidoras de respiración eliminan la acumulación no deseada de presión de escape en el tanque de aceite. El escape es la presión que se fuerza a través de los anillos y cilindros, se empuja hacia el cárter y luego se fuerza hacia el tanque de aceite. Las varillas medidoras FEULING ayudan a eliminar esta presión no deseada a través de un sistema de ventilación del cárter (CVS). Los resultados de las pruebas muestran una disminución en los niveles del cárter de aceite del motor, un motor con revoluciones más libres/suaves, mayor MPG y menor escape de gases. NOTA: Todos los motores de combustión interna tienen cierta cantidad de escape de gases. Los motores de pulgadas cúbicas más grandes, así como los motores con holgura de anillos desgastada o suelta, tendrán un mayor escape de gases. Los motores llevados al límite también producirán una acumulación excesiva de gases que "roban potencia". Incluimos 2 estilos de ventilación (Opciones) para elegir al instalar la varilla medidora: OPCIÓN 1.) Accesorio de ventilación de 1/8 NPT con elemento de filtro poroso interno. Esta opción da una apariencia limpia, sin embargo, puede producir una neblina/residuo de aceite fuera del elemento en motores con fugas/gases excesivos. OPCIÓN 2.) Accesorio de acoplamiento de desconexión rápida con manguera de goma y elemento de filtro. Esta opción hará que cualquier exceso de neblina/residuo de aceite pase por la línea y dentro del elemento de filtro. Sin embargo, esta opción requiere desconectar el accesorio para verificar el aceite. Esta es la opción preferida de Feuling, ya que respira más que la opción 1. Para la opción 2, recomendamos enrutar la línea por el larguero del chasis, hacia arriba por debajo del área del asiento/abs y luego hacia abajo a lo largo del larguero del chasis del lado derecho y el elemento de filtro puede encajar limpiamente entre el área de estera del motor/transmisión en el interior del larguero del chasis inferior derecho. Disponible en acabado negro pulido o resistente a la decoloración *Esta varilla medidora no se calienta, use un guante cuando revise el nivel de aceite CONSEJO TÉCNICO: Feuling recomienda encarecidamente no usar el limitador de revoluciones y usar aceite convencional en los motores M8 para ayudar a mantener el sello del anillo y minimizar los escapes. Verificación del nivel de aceite Hay dos maneras de leer el nivel de aceite con esta varilla medidora, con la motocicleta en el soporte de estacionamiento (FHS) o con la motocicleta en posición vertical y nivelada (FHU). FHS = SOPORTE CALIENTE COMPLETO Si lee la varilla medidora con la motocicleta en el soporte de estacionamiento, tomará la lectura de los hoyuelos etiquetados como FHS (Soporte caliente completo). FHU = VERTICAL CALIENTE COMPLETO Al leer la varilla medidora con la motocicleta en posición vertical y nivelada, tomará la lectura de los hoyuelos etiquetados como FHU (VERTICAL caliente completo). NIVEL DE ACEITE: NO LLENE DEMASIADO EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su motocicleta. Feuling recomienda llenar el nivel de aceite al 90%-99% cuando esté caliente. Nota: Dejar la moto al ralentí o calentarse sobre la pata de cabra puede llenar el cárter del motor y desviar el nivel de aceite del depósito. Recomendamos los siguientes pasos para obtener el nivel de aceite adecuado: 1. Comprobar el nivel de aceite en frío. 2. Conducir la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento. 3. Apagar la moto en posición vertical (esto garantiza una lectura precisa). 4. Una vez que la moto esté sobre la pata de cabra, comprobar el nivel de aceite. 5. Añadir o retirar aceite según sea necesario. NOTA: Nuestras pruebas internas demuestran que la ventilación del filtro de aire a la atmósfera puede ser problemática, lo que provoca la acumulación de aceite o la formación de vaho en los respiraderos. Al combinar la ventilación del filtro de aire con el uso de un sistema de ventilación del depósito de aceite, como la varilla de nivel ventilada Feuling o una tapa superior de la transmisión ventilada, la acumulación de aceite o la formación de vaho puede aumentar. / Compatibilidad: Dyna (NU) 99-05