Bomba de aceite Feuling Race Series

Las bombas de aceite de palanquilla de alto volumen FEULING CENTER/REFRIGIDAS POR AGUA son imprescindibles para el motor M8. El mayor volumen de aceite gracias a los engranajes más grandes y los conductos de tamaño adecuado, junto con el asiento y el sello de la válvula de alivio de presión de estas bombas, es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de lubricación. Las bombas de aceite FEULING eliminan los problemas comunes de presión y barrido asociados con el sistema de lubricación de fábrica. Estas bombas de aceite cuentan con una válvula de alivio de presión y un orificio mecanizados con precisión. Cada bomba de aceite se somete a pruebas de banco; la válvula de alivio está asentada y sellada a un mínimo de 30 psi, con una presión máxima de 55-60 psi. Las bombas de aceite FEULING requieren el uso de la placa de expansión FEULING HIGHFLOW; esta combinación aumenta el flujo de aceite dentro y fuera del motor con tolerancias corregidas, conductos de aceite y engranajes geroter más grandes. Reduce la temperatura del motor y del aceite, aumenta el volumen de presión de aceite y el volumen de barrido en el lado de retorno para reducir la acumulación de aceite en el cárter. FEULING ofrece las opciones de bombas de aceite HP+ y RACE SERIES para adaptarse a sus necesidades de construcción de motores refrigerados por agua y a su presupuesto. Engranajes gerotor de cromo molibdeno de 2.250" de alto flujo 30 % más de volumen de engranaje de presión que el original 53 % más de volumen de engranaje de barrido que el original Pasajes, orificios de puerto y galerías aumentados y optimizados, lo que requiere que coincidan con una placa de expansión FEULING HIGH FLOW n.º 8017 42 % más de volumen de barrido con pasajes, tamaños de puerto y orificios coincidentes con la caja del motor 46 % más de volumen de aceite al cigüeñal y al cojinete de biela Imanes para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión Debido al volumen masivo de llamadas y consultas con solicitudes de la ranura para junta tórica/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, ¡hemos agregado la ranura! (11/5/21). Aunque las pruebas internas de Feulings en motores en buen estado no mostraron un beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertos Circunstancias como motores con mayor fuga de aceite en los cilindros, junta tórica deficiente en el subsello, orificio o tapón del cárter elevados (ver M8 PRO TIP a continuación) y holgura menor entre el taqué y el orificio del taqué. BOMBAS DE ACEITE SERIE RACE Aluminio 7075 billet anodizado rojo. Este material ofrece una mayor tolerancia a la temperatura y es un 50 % más duro y resistente que el aluminio 6061. Puertos de riñón de barrido más profundos que la serie HP+ para un volumen de flujo de barrido aún mayor Aumenta la presión del aceite Aumenta el volumen de barrido Reduce los golpes y el cárter húmedo Temperaturas de aceite y motor más frías Más HP y torque a la rueda trasera HECHO EN AMÉRICA Las bombas de aceite HP+ y RACE SERIES DEBEN coincidir con una placa de matrícula FEULING HIGH FLOW 588056 NOTA SOBRE EL NIVEL DE ACEITE: NO LLENE DEMASIADO EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su motocicleta. Feuling recomienda hacer funcionar el nivel de aceite al 90%-99% de su capacidad cuando esté caliente. Nota: El puerto de recogida de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la motocicleta funcione al ralentí o se caliente sobre el caballete llenará naturalmente la caja del motor y sesgará el nivel de aceite en el tanque. Recomendamos los siguientes pasos para obtener el nivel de aceite correcto: 1. Verifique el nivel de aceite en frío. 2. Conduzca la motocicleta hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. 3. Apague la motocicleta en posición vertical. (Esto garantiza una lectura precisa). 4. Una vez que la motocicleta esté sobre la pata de cabra, verifique el nivel de aceite. 5. Añada o retire aceite según sea necesario. Bomba de aceite RS. Compatible con: Motores M8 refrigerados por agua y central. Compatible solo con placa de levas FEULING de alto flujo. 588056. NOTA: El uso de árboles de levas con transmisión por engranajes requiere placas de bloqueo (ver 566113). Compatible con: FLT/Touring Twin Cooled 17-25 (modelos refrigerados por agua).