S&S, kit de montage à chaud Twin Cam Touring 124" avec culasses. Noir

Peinture noire avec ailerons soulignés. Ensemble complet avec tout le nécessaire pour transformer votre moteur en un monstre de puissance. Permet de passer de 88" à 124" de cylindrée. Le kit comprend des volants moteurs stroker, un cylindre big bore et un kit de pistons flat-top qui offre un rapport de couple de 10,8:1 avec les culasses haut débit 91 cm³ incluses. Les arbres à cames à pignons 640 Easy Start offrent la levée nécessaire pour laisser respirer ce moteur, tout en garantissant un démarrage facile avec le démarreur et la batterie d'origine. Remarque 1 : Les carters d'origine doivent être usinés pour accepter les cylindres big bore de 4-1/8". Le kit ajoute 0,096" à la hauteur du moteur, mais s'adapte au cadre d'origine. Remarque 2 : Vous construirez un moteur performant. Il n'est donc pas compatible avec l'allumage d'origine et un carter papillon d'origine (trop petit). Un grand carter papillon, comme le S&S 58 mm simple alésage 558678, est recommandé et un calculateur haute performance est requis. Les moteurs à carburateur nécessitent un système d'allumage à courbes d'avance réglables et un grand carburateur, comme le S&S Super G ou similaire. Les kits sont usinés pour être compatibles avec les collecteurs d'origine. Remarque 3 : S&S recommande l'insert de roulement de carter JIMS MCS 978519, pour les modèles Twin Cam 2003-2017, afin de remplacer le roulement à rouleaux d'origine par un roulement Timken plus robuste. Voir MCS 978517 pour l'outil JIMS requis. Le roulement Timken approprié peut être commandé sous la référence MCS 508960 / OEM 9028. / Compatibilité : FLT/Touring 99-06 ; Dyna (NU) 99-05