Feuling, Race Series St Camchest Kit

COFFRES À CAMES BULLETPROOF ! REMARQUE : Ce kit de coffre à cames est le kit d'origine pour tendeurs à ressort mécaniques. Si vous souhaitez passer à des tendeurs hydrauliques (recommandé), consultez les kits n° 7223, 7223P et 7223ST. Les kits complets de coffre à cames FEULING comprennent tous les composants nécessaires, de haut en bas, regroupés sous une seule référence. Ces kits combinés garantissent non seulement que chaque pièce est conçue pour fonctionner ensemble, mais aussi en parfaite harmonie. Ces kits simplifient le processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et des températures moteur et d'huile optimales. Les kits complets de coffre à cames comprennent : une pompe à huile FEULING à grand volume, une plaque de came à haut débit, des arbres à cames de la série REAPER, des poussoirs hydrauliques à galets à faible course, des tiges de culbuteur réglables à installation rapide, des tubes de tige de culbuteur chromés, des roulements Timken, des joints, des joints toriques, des joints d'échappement, des fixations ARP et des rondelles. Pâte molybdène, Loctite et visserie. Les kits de cames sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES, avec des arbres à cames REAPER à entraînement par engrenages ou par chaîne. Montages disponibles pour moteurs Twin Cam de 1999 à 2017. Températures moteur inférieures de 25 à 35 degrés, température d'huile inférieure de 15 à 30 degrés, pression d'huile supérieure de 15 à 30 livres, fonctionnement plus silencieux et plus souple, élimination des carters humides, des fuites de gaz et des filtres à air huileux. 630 CAMS - Gains de puissance importants, large plage de puissance utilisable en conditions urbaines grâce à un arbre à cames à profil de levée élevé pour moteurs hautes performances avec culasses et taux de compression fortement modifiés. Une intervention sur le carburateur et/ou le corps de papillon est requise, ainsi qu'un système d'admission et d'échappement performant. Maintient les performances à bas régime avec une puissance floue à mi-régime et à haut régime. Ressorts de soupape, tiges de culbuteur et poussoirs hautes performances requis. 2 500 à 6 900 tr/min et plus. Remarque : Pour les moteurs de 1999 équipés d'arbres à cames/pignons à clavette, un nouveau pignon d'arbre à cames arrière cannelé devra être acheté séparément. Voir les références n° 1093 ou n° 1094. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant MCS. / Compatibilité : TC 1999-2006, sauf Dyna 2006, transmission par chaîne, comprend les arbres à cames 630 Reaper n° 1003, le kit d'installation d'arbre à cames n° 2058, les poussoirs à course courte RACE SERIES n° 4050ST, les tiges de culbuteur réglables à installation rapide n° 4096, les tubes de tige de culbuteur chromés n° 4095, la pompe à huile RACE SERIES n° 7050, la plaque de culbuteur anodisée n° 8010 et les fixations de plaque de culbuteur/pompe à huile ARP n° 8020.