COFFRES À CAMES BULLETPROOF ! Les kits de coffre à cames FEULING simplifient la construction de votre moteur en regroupant les composants nécessaires et en garantissant que chaque pièce est conçue pour fonctionner ensemble en parfaite harmonie. Nous garantissons une fiabilité maximale, des performances de pointe et les températures de moteur et d'huile les plus basses possibles. Les kits de coffre à cames comprennent : une pompe à huile FEULING à grand volume, une plaque de came à haut débit, des arbres à cames de la série REAPER, des poussoirs hydrauliques à course complète, des tiges de culbuteur monoblocs, des roulements Timken/KOYO, des joints, des joints toriques, des joints d'échappement, des fixations ARP pour came/vilebrequin/pompe/plaque, de la pâte molybdène, du Loctite et la visserie. REMARQUE : Les kits de coffre à cames à entraînement par engrenages DOIVENT être achetés séparément - voir S&S n° 33-4275. Les kits de coffre à cames sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES et avec des arbres à cames REAPER à entraînement par engrenages ou par chaîne. Montages disponibles pour les moteurs Twin Cam de 1999 à 2017. PROTÉGEZ votre moteur avec une fiabilité maximale Températures du moteur de 25 à 35 degrés plus froides Températures d'huile de 15 à 30 degrés plus froides 15 à 30 livres de pression d'huile supplémentaires Plus de puissance Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus fluide Élimine le carter humide, les fuites et les filtres à air huileux. 574 CAMS - Plage de puissance exceptionnelle pour les moteurs modifiés et un excellent complément pour les moteurs d'origine de 96", 103" et 110". Cet arbre à cames polyvalent offre de solides performances à bas régime et une puissance époustouflante à moyen et haut régime. La conception extrêmement douce du lobe de came crée un mouvement de soupape très fluide. Réagit très bien aux culasses modifiées, au taux de compression accru et aux systèmes d'échappement et d'admission performants. Des ressorts de soupapes performants sont requis sur les moteurs de 1999 à 2004, et des tiges de culbuteur et poussoirs performants sont recommandés. Régime moteur de 2 200 à 6 500 tr/min. Feuling dOEs ne recommande pas de réglage au-delà des normes d'émissions d'origine. REMARQUE : les kits de boîtier de came à entraînement par engrenages DOIVENT être achetés séparément voir S&S n° 33-4275. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant commercial MCS. Montage : TC 1999-2006, sauf Dyna 2006, entraînement par engrenages, comprend les arbres à cames 574 Reaper n° 1007, le kit d'installation d'arbre à cames n° 2061, les poussoirs HP+ n° 4000, les tiges de poussée monobloc n° 4072, la pompe à huile HP+ n° 7000, la plaque de came anodisée n° 8000 et les fixations de plaque de came/pompe à huile ARP n° 8020. Nécessite des engrenages à cames (voir S&S n° 33-4275).
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