COFFRES À CAMES BULLETPROOF ! REMARQUE : Ce kit de coffre à cames est le kit d'origine pour tendeurs à ressort mécaniques. Pour une mise à niveau vers des tendeurs hydrauliques (recommandé), voir les kits n° 7222, 7222P et 7222ST. Les kits complets de coffre à cames FEULING comprennent tous les composants nécessaires, de haut en bas, regroupés sous une seule référence. Ces kits combinés garantissent non seulement que chaque pièce est conçue pour fonctionner ensemble, mais aussi en parfaite harmonie. Ces kits simplifient le processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et des températures moteur et d'huile optimales. Les kits complets de coffre à cames comprennent : une pompe à huile FEULING à grand volume, une plaque de came à haut débit, des arbres à cames série REAPER, des poussoirs hydrauliques à galets à faible course, des tiges de culbuteur réglables à montage rapide (épaisseur de paroi : 0,34 pouce), des tubes de tige de culbuteur chromés, des roulements Timken, des joints, des joints toriques et un échappement. Joints, fixations ARP, rondelles, pâte molybdène, Loctite et visserie. Les kits de cames sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES, avec entraînement par engrenages ou par chaîne pour arbres à cames REAPER. Montages disponibles pour moteurs Twin Cam de 1999 à 2017. Températures moteur inférieures de 25 à 35 °C, température d'huile inférieure de 15 à 30 °C, pression d'huile supérieure de 15 à 30 lb, fonctionnement plus silencieux et plus souple du moteur, élimination des carters humides, des fuites de gaz et des filtres à air huileux. Arbre à cames 574 - Plage de puissance exceptionnelle pour moteurs modifiés et excellent montage pour moteurs d'origine de 96", 103" et 110". Cet arbre à cames polyvalent offre de solides performances à bas régime et une puissance époustouflante à mi-régime et haut régime. La conception extrêmement fluide des lobes de came assure un mouvement de soupape très fluide. Il s'adapte parfaitement aux culasses modifiées, aux taux de compression accrus et aux systèmes d'admission et d'échappement hautes performances. Des ressorts de soupape hautes performances sont requis sur les moteurs de 1999 à 2004, et des tiges de culbuteur et poussoirs hautes performances sont recommandés. Régime de 2 100 à 6 500 tr/min. Remarque : Pour les moteurs de 1999 utilisant des arbres à cames/pignons à clavette, un nouveau pignon d'arbre à cames arrière cannelé devra être acheté séparément. Voir les références 1093 ou 1094. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant MCS. / Montage : TC de 1999 à 2006, sauf Dyna de 2006, entraînement par chaîne, avec 574. Arbres à cames Reaper n° 1002, kit d'installation d'arbre à cames n° 2058, poussoirs à course courte RACE SERIES n° 4050ST, tiges de poussée réglables à installation rapide n° 4096, tubes de tige de poussée chromés n° 4095, pompe à huile RACE SERIES n° 7050, plaque de came anodisée n° 8010 et fixations de plaque de came/pompe à huile ARP n° 8020
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