KIT DE COFFRE À CAMES SÉRIE RACE À TOUTE ÉPREUVE ! POUR LA CONVERSION DU TENDEUR DE CHAÎNE HYDRAULIQUE. Les kits complets de coffre à cames FEULING comprennent tous les composants nécessaires, de haut en bas, regroupés sous une seule référence. Ces kits combinés garantissent non seulement que chaque pièce est conçue pour fonctionner ensemble, mais aussi en parfaite harmonie. Ces kits simplifient le processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et des températures de moteur et d'huile minimales. Les kits complets de conversion de coffre à cames SÉRIE RACE comprennent : pompe à huile FEULING RACE SERIES à haut débit, plaque de came à haut débit, arbres à cames de conversion SÉRIE REAPER, poussoirs hydrauliques à rouleaux SÉRIE RACE, tiges de culbuteur monoblocs, plaquettes et carters de tendeurs hydrauliques, pignons, chaînes à rouleaux, entretoises d'alignement de pignons d'arbre à cames, roulements Timken, joints, joints toriques, joints d'échappement, fixations ARP, rondelles, pâte molybdène, Loctite et visserie. Les kits de cames sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES, avec des arbres à cames REAPER à entraînement par engrenages ou par chaîne. Compatibles avec les moteurs Twin Cam de 1999 à 2017. Températures moteur inférieures de 25 à 35 degrés, température d'huile inférieure de 15 à 30 degrés, pression d'huile supérieure de 15 à 30 livres, fonctionnement plus silencieux et plus souple du moteur, élimination des carters humides, des fuites de gaz et des filtres à air huileux. CHANGEZ VOS ANCIENS CAMES ET TENDEURS DE STYLE MÉCANIQUE AVEC LE NOUVEAU SYSTÈME DE TENDEUR DE STYLE HYDRAULIQUE. Conversion des arbres à cames pour moteurs Twin Cam de 1999 à 2006. Ces arbres à cames utilisent les tourillons de came intérieurs '99-'06 avec les tourillons de came extérieurs '07-'17 permettant l'utilisation des plateaux de came '07-'17, de la pompe à huile, des tendeurs de chaîne hydrauliques et du système d'entraînement par chaîne. 594 CAMS - Arbre à cames extrêmement performant pour une gamme de tailles de moteurs, les moteurs de grande cylindrée 103", 110" et 124" recherchant une plage de couple supérieure avec d'excellents gains de puissance dans les motos lourdes (RPM 2 200 - 6 250.) Les moteurs de style 95" à cylindrée élevée plus petits dans les motos plus légères cherchant à tourner l'accélérateur et à exploiter de la puissance (RPM 2 500 - 6 800). Les grosses cylindrées répondent bien à un taux de compression accru et les plus petites cylindrées en auront besoin. Les cames 594 nécessitent des ressorts de soupape, des tiges de culbuteur, des poussoirs, un carburateur et/ou un corps de papillon haute performance, ainsi qu'un échappement, une admission et un embrayage haute performance. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant commercial MCS. / Montage : TC '99-'06 Sauf Dyna '06, Arbres à cames à entraînement par chaîne de conversion, Arbres à cames 594 Reaper #1019, Pignon de vilebrequin #1091, Pignon de came avec languette de calage #1094, Kit d'installation de came #2064, Poussoirs RACE SERIES #4050, Tiges de poussée monobloc #4073, Pompe à huile RACE SERIES #7062, Plaque de came à haut débit #8015, Fixations de plaque de came/pompe à huile ARP #8020, Entretoises de pignon #8041, Chaîne à came intérieure #8060, Chaîne à came extérieure #8061, Plaquette et boîtier de tendeur extérieur #8075, Plaquette et boîtier de tendeur intérieur #8076.
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