COFFRES À CAMES BULLETPROOF ! REMARQUE : Ce kit de coffre à cames est le kit d'origine pour les tendeurs à ressort mécaniques. Si vous souhaitez passer à des tendeurs hydrauliques (recommandé), consultez les kits n° 7225, 7225P, 7225ST. Les kits complets de coffre à cames FEULING comprennent tous les composants nécessaires, de haut en bas, regroupés sous une seule référence. Ces kits combinés garantissent non seulement que chaque pièce est conçue pour fonctionner ensemble, mais aussi en parfaite harmonie. Ces kits simplifient le processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et des températures de moteur et d'huile minimales. Les kits complets de coffre à cames comprennent : une pompe à huile FEULING à grand volume, une plaque de came à haut débit, des arbres à cames de la série REAPER, des poussoirs à rouleaux hydrauliques, des tiges de culbuteur réglables, des roulements Timken, des joints, des joints toriques, des joints d'échappement, des fixations ARP, des rondelles, de la pâte molybdène, de la Loctite et Quincaillerie. Les kits de cames sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES, avec des arbres à cames REAPER à entraînement par engrenages ou par chaîne. Montages disponibles pour les moteurs Twin Cam de 1999 à 2017. Températures moteur inférieures de 25 à 35 degrés, températures d'huile inférieures de 15 à 30 degrés, pression d'huile supérieure de 15 à 30 livres, fonctionnement plus silencieux et plus souple du moteur, élimination des carters humides, des fuites de gaz et des filtres à air huileux. 594 CAMS - Arbre à cames extrêmement performant pour une variété de cylindrées, moteurs de grosse cylindrée 103", 110" et 124" recherchant une plage de couple supérieure avec d'excellents gains de puissance sur les motos lourdes (2 200 à 6 250 tr/min). Moteurs plus petits de type 95" à cylindrée élevée sur les motos plus légères cherchant à tourner la poignée des gaz et à exploiter la puissance (2 500 à 6 800 tr/min). Les grosses cylindrées réagissent bien à un taux de compression accru, tandis que les petites cylindrées l'exigeront. Les arbres à cames 594 nécessitent des ressorts de soupape, des tiges de culbuteurs, des poussoirs, un carburateur et/ou un corps de papillon haute performance, ainsi qu'un échappement, une admission et un embrayage haute performance. Remarque : les moteurs de 1999 équipés d'arbres à cames/pignons à clavette nécessitent l'achat séparé d'un nouveau pignon d'arbre à cames arrière cannelé. Voir les références 1093 ou 1094. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant MCS. / Montage : TC 1999-2006, sauf Dyna 2006, transmission par chaîne. Comprend : arbres à cames 594 Reaper n° 1301, kit d'installation d'arbres à cames n° 2058, poussoirs RACE SERIES n° 4050, tiges de culbuteurs réglables à installation rapide n° 4096, tubes de tiges de culbuteurs chromés n° 4095, pompe à huile RACE SERIES n° 7050, plaque de culbuteur anodisée n° 8010 et fixations ARP pour plaque de culbuteur/pompe à huile n° 8020.
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